国务院国资委主任回应南北船合并传言：任何情况都有可能发生
国务院国资委对“南北船”合并传言作出回应。
9月28日，在国新办举行的发布会上，国务院国资委主任肖亚庆在回答记者有关“南船和北船会不会兼并”的提问时说，任何情况都有可能发生。
所谓南北船，指的是两大船舶央企：中国船舶工业集团公司（南船）和中国船舶重工集团公司（北船）。其中，中国船舶工业集团公司旗下拥有上市公司中国船舶（600150）、 中船防务（600685）和中船科技（600072）。中国船舶重工集团公司旗下拥有上市公司中国重工（601989）、中国动力（600482）、华舟应急（300527）、中电广通（600764）。
9月26日晚间，中国船舶工业集团公司旗下两家上市公司中国船舶（600150）、 中船防务（600685）同时公告称，控股东中船集团正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，股票自9月27日起停牌。
外界普遍猜想，这可能是“南北船”合并的信号。不过，这一说法未获官方证实。
在9月28日的发布会上，国务院国资委副主任黄丹华表示，党的十八大以来，在各有关部门的支持下，国务院国资委扎实推动中央企业的结构优化调整和重组整合，先后完成了对南北车、宝钢、武钢、中国远洋海运等18组34家企业的重组。同时，也根据发展的需要，新组建了中国航发、中国铁塔两家公司，中央企业户数调整至98户，取得了积极的成效。9月27日，国务院常务会议听取了中央企业优化布局结构和重组整合的汇报，对下一步工作提出了要求，国务院国资委将认真抓好落实。
“下一步，我们将坚持深化改革，深入推进中央企业优化结构、重组整合，推进国有资本有进有退，促进中央企业进一步做强主业，加快转型升级、提质增效，实现更好的发展。”黄丹华说。
此外，肖亚庆还补充道，“我们这个重组，‘大\’是我们的目标之一，但不是最主要的目标。当前问题是一个行业里面有好几十个企业都在从事，内部摩擦太大，但是数量减少也不是最主要的目的。我觉得，还是要看国际市场，看国内的市场需要什么样的企业，我们就要朝着这个方向重组什么样的企业。刚才您讲的中车，在中国是很大了，但是看看国际上的一些著名的公司，像西门子、阿尔斯通也在进行重组，他们有很多新的重组的内容。所以，技术发展、市场的发展是倒逼中央企业结构调整的最大动力源泉。我们也要按这个标准来衡量。”
“与此同时，我们重组要和改革结合、和开放结合，在重组过程中希望国际国内的各种所有制企业来开放、来合作，我们一起把这个做好。”肖亚庆说。
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