一汽轿车上半年扭亏背后：集团新掌门徐留平10天内四度调研
刚刚经历了掌门人换防的一汽集团，旗下上市公司一汽轿车（000800）上半年业绩实现扭亏。
8月29日晚间，一汽系两家公司披露半年业绩报，其中，一汽轿车（000800）同比实现扭亏。报告期内，一汽轿车实现整车销售11.12万辆，营业收入为134.01亿元，与上年同期相比增长57.84%；实现营业利润5.48亿元，与上年同期相比增加155.75%；净利润为2.7亿元，去年同期则为-8.26亿元。
从中报看，一汽轿车今年上半年业绩翻身，主要还是靠合资品牌。
作为一汽轿车持股56%的控股子公司，一汽马自达受益于阿特兹、CX-4车型销量的大幅提升，推动报告期内一汽马自达汽车销售有限公司净利润达4.2亿元，与上年同期增长5692%；而一汽轿车持股90%的一汽轿车销售有限公司，借助奔腾X40d投放，在报告期内净利润为-2.22亿元，较上年同期的净亏损规模缩小了一半。作为一汽轿车联营公司的一汽财务有限公司，报告期内投资收益为1.73亿元，同比也增长了40.08%。
此外，今年8月2日，原中国兵器装备集团公司董事、总经理，同时身兼长安汽车董事长的徐留平，调任一汽集团董事长、党委书记。当时即有分析人士对澎湃新闻记者称，掌舵长安汽车、深谙自主品牌发展的徐留平的到来，有助于补足一汽集团在自主品牌、乘用车上的短板。
据悉，在徐留平执掌长安汽车的11年中，长安汽车年销量从2006年的70.9万辆增至2016年的305.8万辆，年平均增长9.2%，其中自主品牌占比接近60%，这在国内汽车集团中并不多见。
有分析人士指出，徐留平调任一汽集团董事长，参照党政领导退休年龄规定，在副部级的基础上，现年53岁的徐留平起码还能再干10多年，这有助于其停在一汽推行的政策得以延续。
据知情人士介绍，徐留平到任后，曾提出一个月内摸底一汽集团，两个月内给出改革发展方案，三个月内付诸实施。上述人士补充称，徐留平到任后的10天内，就四次调研一汽轿车，与一汽轿车总经理胡咏超过两小时的工作沟通就有多次。
按上述人士的说法，一汽轿车内部正在进行包括机构变动、转变作风等一系列调整。
在8月18日的一汽轿车管理人员大会上，一汽轿车总经理胡咏明确称，徐留平董事长带着振兴一汽自主事业的使命感，并对一汽轿车提出追求效率、解放思想、目标明确、奖惩分明的相关准则。此外，胡咏特别强调改善各级经理工作作风问题，要求建立以天为单位的管理机制，每天进行点检推进；充分授权，强化考核等一揽子管理目标。
在半年报中，一汽轿车提示称，由于公司组织机构和人员的调整，部分费用支付节奏滞后，预计会在下半年集中体现，将影响公司下半年的相关利润指标。
上述人士称，一汽轿车内部将推动自主销量回升，寻求销量与利润平衡，实现全年利润扭亏为盈列作下半年工作目标。
此外，有接近一汽轿车人士还对澎湃新闻提及，一汽集团内部技术储备、立项很多，但实际投入速度缓慢，加上车辆定型过于刻板，较少考虑市场需求，因此业绩难以提升。
目前，一汽轿车也在对此进行整改。
半年报中提及，一汽轿车将根据市场需求调整产品定位，并转变研发理念，制定短、中、长期改善方案；将在现有车型上全面开展车联网应用开发，深化智能网联布局。报告期内针对新产品D090等项目，一汽轿车研发投入与上年同期相比增长40.76%，增值3.63亿元。
相比一汽轿车，同属一汽系的一汽夏利（000927），眼下业绩尚未见起色。
今年上半年，一汽夏利共生产轿车1.38万辆，同比下降33.45%；销售1.15万辆，同比下降39.38%。公司营业收入6.23亿元，同比下降37.9%；营业利润为-6.71亿元，归属于母公司股东的净利润为-6.85亿元，与上年同期相比下降32.17%。
一汽夏利解释称，公司的经济型轿车细分市场连续多年下滑，公司产品升级和结构调整尚未完成等原因，导致公司整体产销规模较小，盈利能力较弱，产能未能充分利用。
一汽夏利称，公司将通过新增电动车、智能网联产品，调整营销体系，依托一汽集团研发的方式应对上述风险。
针对此前一汽轿车及一汽夏利解决同业竞争承诺延期的问题，上述公告均称，一汽股份公司解决同业竞争的初衷未变，将按照国家有关央企改革的政策要求，改善经营管理，继续做好相关工作，同时承诺不会利用实际控制人的地位损害上市公司利益。
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