坚定中国市场，以客户为中心，宝马“千军万马”共挺进
全球首发的全新一代BMW M3和全新BMW M4亮相北京车展。
企业供图
下半年的国内汽车市场回暖信号异常明显，特别是豪华车市场。宝马得益于中国管理团队的迅速反应和系列抗疫举措，以及有力的产品攻势下，从4月开始实现了V形复苏，尤其在第二季度和第三季度表现强劲。
在9月26日开幕的北京车展上，宝马集团携BMW品牌及旗下BMWM和BMWi两个子品牌共计10余款新车型亮相，从“极致运动性能”的M品牌到“创新可持续出行”的i品牌，为中国消费者提供多样化的选择。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示，“宝马在激烈的竞争中有扎实的业务表现，可以总结这几个方面：打造产品的竞争力，关注品牌的美誉度，提升客户服务能力，以及关注合作伙伴和自身的盈利性。”
新京报贝壳财经记者王琳琳
关注客户需求，打造有竞争力的产品
从宝马这几年产品的受欢迎程度可以看出，宝马在产品上倾注了很多工夫。例如，X7上市没多久，接受度非常好；X5在客户回访中，买过的人都会向他的朋友推荐这款车；5系是细分市场的领导者，3系给人们的感觉已经像朋友一样。
邵宾介绍说，宝马中国团队和慕尼黑总部的沟通非常多，产品管理团队每两个礼拜有一次产品沟通会，中德双方一直在强调产品的驾驶感受、自动驾驶能力、人车互动等方面。
“以客户为核心”是宝马不变的核心战略。宝马始终深刻洞察客户需求和市场变化，会收集大量客户的真实感受，包括尚未成为宝马客户的人，了解所有关注宝马的客户的真实需求，进而打造有竞争力的产品。通过产品让客户既有对传统豪华车的理解，也有科技感和数字感的体验。
以这回车展上市的4系来说，从7月底开始接受预订到北京车展期间，这款小众车型已经有800多个预售订单，客户非常喜欢这款车。它有充满张力的外观，5.8秒的百公里加速，24项高价值豪华配置，以及数字化智能驾驶与互联科技。
宝马认为4系面向的是一群更纯粹的人，无论车辆外形、性能、调校都应该向跑车看齐。当客户看过4系惊艳的外观之后，体验过车辆性能与人车之间的互动，就会有很好的口碑，这也是一个很重要的方面。邵宾说：“当你倾注很多精力打造客户想要的产品时，过几年你会收到相应的回报。”
全球首发的全新一代BMWM3和全新BMWM4双门轿跑无疑是展台上最抢眼的存在。作为BMWM品牌的“灵魂”车型，M3/M4在中国市场始终有较为亮眼的销量表现，2009年至2019年，BMWM3和BMWM4在BMWM品牌中国市场的销量占比超过50%，全新BMWM3/M4的登场将2020年M加持的BMW品牌之年推向高潮。
全新M3、M4和所有M车型一样，在德国纽北赛道要经历30多个月的考验。邵宾回忆他在纽北赛道参与工程师测试车型的时候，那些工程师为了让车再快一点点而不计成本。
对于新能源产品，邵宾介绍，明年iNext、i4都会实现量产。到2023年，宝马将提供25款新能源产品，其中一半为纯电动车型。BMWiX3拉开序幕后，宝马的电动化攻势在未来几年十分清晰。iX3也展示了宝马电动化战略的另一个基石：掌握核心科技和核心制造。
宝马拥有电芯技术中心，能够了解和掌握最新的电芯技术，并可以设计和小批量生产电芯“原型”，指导合作伙伴按照宝马的要求和规格进行规模化生产。电池的模组和电池包，电机和电控都是宝马自己研发和生产的。
两大核心不会变：豪华+驾趣
BMWM、BMWi两个子品牌是BMW主品牌的两翼。BMWi重新定义了高档可持续出行，开创性地将电力驱动系统、新型材料与创新技术融合在一起；BMWM完美结合宝马汽车运动的精神与不断追求高性能驾驶的激情。在邵宾看来，不管i品牌还是M品牌，这些产品的两大核心永远不会改变，一是驾驶乐趣，二是豪华。
豪华感知是在变的，比如现在豪华驾驶的感觉是豪华的一部分。他用X5、X7来举例。开过这两款车之后，让人很难相信几千个零件这么精密地结合在一起，带给人这种豪华顺畅的感觉。
关于驾驶乐趣，宝马过去一直在讲，未来也还是这样，对宝马品牌来讲绝对不会放弃。宝马的驾驶质感更不用说了，交付给客户以后，用起来他就能明显体会到，每个细节变化都引起不同的感知感觉。
作为一个豪华汽车品牌，消费者对宝马有着很高期望，宝马对消费者信守承诺，以客户为核心，强化产品竞争力与品牌、服务，这正是宝马稳步迈向未来的强大推动力。
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