“出差天团”今天回家
[摘要]神舟十二号飞船昨日8时56分与天和核心舱分离
北京时间昨日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。截至目前，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。载人航天工程空间站工程阶段飞行任务总指挥部决定，9月17日神舟十二号飞船返回地球，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波即将回到祖国怀抱。
90天内他们做了哪些工作？
今年6月17日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射神舟十二号载人飞船，聂海胜、刘伯明、汤洪波顺利进驻空间站天和核心舱，开展空间站在轨组装建造的关键技术验证。90天来，航天员乘组先后圆满完成了货运飞船物资转移、天和核心舱组合体管理、大机械臂操作等工作，并分别于7月4日、8月20日开展两次出舱活动和舱外操作试验。
这两次出舱，不仅验证了我国新一代舱外航天服的功能、性能，航天员的精彩表现也受到了广泛关注。
此外，航天员们在天和核心舱期间，还完成了大量科普工作。工作期间，航天员们还将镜头对准了美丽的地球，拍摄了大量高清大图，带领大家以航天员第一视角领略地球的震撼之美。如8月24日晚上9点29分，核心舱组合体划过北京上空，聂海胜拍下了一张北京万家灯火的夜景，在网络上被广泛转载和“点赞”。
回家前还有什么特殊任务？
载人航天工程办公室介绍，分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。
此外，神舟十二号飞船与空间站天和核心舱分离之后，还要承担一项特殊的任务，就是从空间站组合体的前向绕飞到核心舱下方，也就是径向，之后从下往上与核心舱进行首次径向交会试验。为什么要做这样的一个试验？主要是为神舟十三号的到来做铺垫，神舟十三号到时候就要进行一个径向的交会对接。
在进行径向交会试验之前，神舟十二号首先要进行姿态调整，也就是从水平方向调整到垂直方向。航天科技集团五院神舟十二号载人飞船飞控技术组组长杨海峰介绍：“首先它要抬头，飞船要逐渐竖起来，相当于一个俯仰90度，然后一个偏航180度调姿。在姿态调整的过程中，神舟十二号也在逐步靠近核心舱径向对接口，到距离大约200米的位置，飞船将完成姿态调整，处于和核心舱垂直的方向。 ”
在完成径向交会试验之后，神舟十二号飞船将撤离到距离核心舱下方200米的位置，之后将再次绕飞到核心舱前向，完成返回前的最后一项任务。杨海峰表示，“从径向200米保持点，绕到前向400米，这是一个功能。我们正常情况下不会走这个绕飞模式，但是应急情况下可以用，对应急功能也提前验证一下。 ”
重返地球要闯过哪些难关？
3名航天员重返地球家园之旅是一个高风险过程。航天器以7.8公里每秒的速度环绕地球运行，而空间轨道运动的特点是，如果航天器原来是在一个圆轨道上运行，只需把速度稍降一点点，就会进入一个椭圆轨道，这个椭圆轨道离地球最近的点是近地点。当速度降到一定程度后，这个近地点就能低到大气层内了，随后利用大气阻力减速。
神舟十二号飞船和地心连线与地面的交点被称为星下点，而飞船运行和地球自转使得星下点在地球表面移动，形成星下点轨迹。当轨迹运行到非洲南端附近时，地面会向飞船下发制动指令，减速后进入近地点降低后的椭圆轨道运行。大约在经过巴基斯坦卡拉奇上空时，飞船接触大气层并开始气动加热，随后经过我国新疆入境。在飞行高度达到10公里左右时，飞船打开降落伞，速度进一步降低，并抛掉它下面的防热大底。大约离地面还有一米高时，飞船里的几个小固体火箭发动机进一步反推减速，让航天员以一个舒服的速度着陆。
返回过程复杂，任何环节都不能出错。首先，飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量，因此飞船具有气动外形，下面有一个防热大底，承受上千度的高温，防止热量传到航天器内部，这是返回过程中影响飞船安全性的一个关键问题。第二，降落伞必须能够正常工作，这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因。
如何确保飞船降落在可控区域？
神舟十二号飞船采用半弹道式方式返回，整体受控，具有理论落点。飞船上有北斗的导航终端，在空间轨道运行时可以精确给出它的位置和速度。落地后，搜救人员可以获知飞船经纬度坐标。在精确预报的前提下，地面搜救团队才能在飞船落地后快速到达落点。飞船上也有无线电信标以及闪光灯来辅助搜救人员找到飞船。
那么空中搜救回收分队的准备情况怎么样呢？据悉，神舟十二号飞船将首次在东风着陆场降落，执行这次搜救回收任务的直升机组都来自陆军第81集团军某陆航旅，他们曾经执行过10次神舟飞船的搜索回收。航天员即将返回，机务人员正在对飞机进行机务保障，确保装备的安全可靠。
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