副处长转战体验网约车 光明日报：刷屏后不能再无后续
原创 魏英杰 光明日报 收录于话题#光明夜读284个
文|魏英杰
短短几日，北京市人力资源和社会保障局副处长王林成了网络红人。此前，他体验外卖小哥送餐、12小时下来只赚41块钱的视频，引起了舆论热议。近日，他又转战网约车，以乘客的身份与网约车司机交谈，了解网约车行业的现状。
王林的基层体验方式，赢得了众口称赞。许多网友看了视频不禁感慨，原来外卖小哥这么辛苦。还有些网友在网上留言给他出招，建议他继续体验其他行业。可见，王林的视频真正反映了这些行业的真实状况，触动了人们的真情实感。
要说这种形式新不新，其实并不新。走基层、访民生，本来就是一项制度化的传统，也是领导干部调研走访的一种常见方式。但要说新，又很新。新在王林并没有高高在上、走马观花，而是完全放下身段，和外卖小哥一样送餐，跟网约车司机一起上班。新在他体验的都是近些年才兴起的新业态，了解到了许多为人所不知的行业痛点。
王林的视频，出自北京卫视播出的系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》。希望这样的节目能够多一些，这样的基层体验方式形成常态化机制，让更多领导干部走进自己的“一亩三分地”，了解行业动态，考察民生实情。
更重要的是，找到行业痛点了，还要有相应政策措施跟进，对症下药，解决问题。外卖送餐、网约车，都是近年来兴起的新业态，从业人员众多，品牌竞争整合激烈，因此也出现了不少新问题。
如外卖送餐行业，仅从王林的体验来讲，外卖平台路线规划不合理，外卖送单人员强度太大、扣罚制度不够人性化等等，都是突出问题。而网约车领域，虽然经过这两三年来的治理整顿，已经越来越规范了，但是仍然存在部分网约车司机没有交社保、缺少劳动保障的情形。
在王林与网约车司机交谈中，让人很惊讶的是，司机不仅没交社保，也不想交社保。这除了说明企业在劳动保障方面存在欠缺，也说明司机本人对劳动和社会保障的认识不足。这里头，既有法规政策宣传不到位的原因，也有企业落实社保措施不力等因素。如果是司机加盟平台的，平台可以免除缴纳社保费用的责任，但从社会治理角度讲，网约车司机是一个高风险行业，还是要鼓励从业人员参加相应的保险，提高职业劳动保障意识。
这些问题，作为北京人社局劳动关系处副处长的王林看到了，体会到了，但并不是他一个人能够解决的。这需要的是制度的力量，也需要社会、企业的参与。例如针对司机没有交社保的问题，是不是要强化企业责任，或者出台相应规定，这就需要从法规政策角度去思考和解决。又比如针对外卖送单人员扣罚制度不合理的问题，则需要平台企业从内部管理上去改进和完善相关措施。
总之，节目引起轰动效应，人们纷纷叫好是一桩好事，但刷屏之后大伙儿不能一哄而散，再无后续。相关部门、平台企业和社会要“趁热打铁”，一起出谋划策、研究制定更为合理、完善的行业制度，为相关行业从业人员撑起制度的屏障，让新兴业态走向成熟，让从业人员享受到合法、健全的劳动权益。
原标题：《副处长转战体验网约车，然后呢？》
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