五指山“夜巡人”
“嘀嘀嘀……”凌晨3点，闹钟响起。赵黎明从床上弹起，叫醒陈灿、董占哲、潘旭、聂中文4名工友。
赵黎明是广铁和平通信工区副工长，他们的任务是巡查五指山隧道，确保通信设备安全畅通。
五指山隧道位于广东省河源市和平县内，地势偏僻，全长4455米，是京九铁路线上最长隧道。
“白天通过隧道的火车多，根据安全规定，我们都是凌晨作业。”赵黎明边上汽车边介绍，铁路行车调度指挥、行车设备、电力远程控制等都依赖于铁路通信系统传输数据，一旦通信系统发生故障，“后果不堪设想。”
隧道离工区直线距离仅10来公里，但由于地形复杂，这段路途却很漫长。
漆黑的山路上，万籁俱寂，耳旁偶尔传来几声虫鸣。颠簸的汽车忽上忽下，车灯每每扫过草丛，总有小动物的身影一闪而过，而后传来窸窸窣窣的声音。
1小时后，汽车停在铁轨旁一小块空地上。赵黎明和工友带好头盔，背上十多斤重的工具下车。
“汽车进不去了，还要走大半个小时才能到隧道口。”同行的陈灿说，“有时遇到设备故障，我们还要抬着200多斤的发电机步行，体力差的都吃不消。”
跟随赵黎明的脚步，笔者踏上道砟旁狭窄的“人行道”继续前进。“山里路不好走。”赵黎明说，蛇虫鼠蚁都是路上的“常客”。最难受的是夏季，蚊虫黑压压一团盘旋在空中，见人就扑，他们都随身带着蛇药和驱蚊水防身。
凌晨5点，赵黎明和工友进入隧道，开始对光电缆槽、光纤直放站及悬挂在4米多高位置的漏缆等进行巡查。他们一边用头灯照亮墙壁，察看设备状况，一边加快行进速度，对每个直放站进行测试和维护。
一段“急行军”下来，汗水浸湿了衣背，可当列车从身旁呼啸而过时，激起的气流夹杂着灰尘又吹得人直打寒战。
进入隧道约2公里后，赵黎明和陈灿展开梯子，聂中文爬上4米多的高度，开始对一处漏缆进行检修。赵黎明不断嘱咐“别着急”“踩稳了”。
“五指山隧道内走一次不容易，保质保量完成任务，不要返工。”
早上8点，赵黎明和工友作业完毕，拖着疲惫的身躯踏上了回程。笔者粗略算了下，从出发到返回工区，路程加上一次全程巡查作业要6个小时。遇到故障，这个时间还要更长。
“6小时的巡查，只为列车安全畅行4分钟。”赵黎明满脸疲惫却声音坚定，“再苦再累都是值得的。”（黎磊）
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