盘活各类资源 破解停车难题
（上接1版）合肥城市泊车投资管理有限公司总经理助理王晓舜介绍说。
据悉，该停车场采用两种模式提供停车服务，一是全天24小时向市民开放，二是向周边居民提供晚间及节假日错时共享停车服务。“试运营至今，已接待并办理月租车主达36位，双休日晚间接待周边商区消费车辆达40～70辆/日，节日（七夕夜、跨年夜）晚间接待量高达240～260辆，大大缓解了交通拥堵和小区停车难现象。”王晓舜介绍说。
除了蜀山区城改大厦、西湖国际试点“办公停车+社区停车”模式， 记者了解到，庐阳区财富广场、建华文创园等共享停车项目已投入使用，包河区要素大市场、金融港等错时停车点受到普遍欢迎。目前全市已试点错时共享停车场20多个，释放共享停车位6000余个。
李大勇介绍说，下一步，合肥市将推动共享互助停车模式，综合利用互联网技术、市场调控等手段，盘活停车资源，鼓励各类停车运营服务主体参与协调对接、整合停车资源，开展共享停车服务。
【经验三】
挖掘潜力让空间“用”起来
盘活“闲置地”和“边角块”拓展停车空间
合肥市还充分利用城区待建地、边角空地等空间资源，拓展停车空间。
中菜市是合肥大型的生活批发市场，每天5～9时是食材批发的高峰期，也是人流车流量最大的时段。由于周边停车位不足，车辆经常随意停放在清源路和望峰路上，造成交通拥堵，影响周边居民出行。
庐阳区城管局相关负责人介绍说，紧邻中菜市东门，位于望峰路东侧为一处待建空闲地块，暂无建设计划。为此，庐阳区城管局积极协助、督促合肥市三阳泰商业投资有限公司，对该地块进行集中整治，建成10000平方米的临时停车场，停车位达268个，既盘活了闲置资源，提高了土地利用率，又有效缓解了菜市高峰时段的停车难问题。
除中菜市东侧停车场外，位于宿州路的逍遥津公园西大门停车场原先是一块“边角空地”，如今，这里已建成32个停车位。截至目前，庐阳区利用待建地、边角空地等腾出土地共计50000平方米，新建逍遥津西门停车场、安庆路停车场、长江剧院停车场等临时停车场12家，新增停车泊位1003个，有效缓解老城区市民停车难问题，有力改善了城区交通环境。
记者了解到，合肥市先后新建蜀山区洞三停车场、植物园南门临时停车场以及庐阳区安庆路停车场、中菜市临时停车场等，鼓励各类社会主体开放空间区域，缓解老城区停车难。据统计，2020年全市累计新增临时停车场67个，提供停车泊位8150个。
“通过边角空闲地块潜能挖掘、闲置土地资源盘活、老旧停车场改造等方式拓展公共停车空间，营造良好的居住、出行环境，提升居民的幸福感和获得感。”李大勇说道。
【经验四】科技助力让数据“跑”起来
推动停车信息资源多维度应用让找车位不再难
开车出门在外，最尴尬的是什么？相信不少老司机一定会告诉你：“找不到停车位！”明明目的地就在眼前，却四处转悠找不到停车场；明明已经进了停车场，兜了两圈却发现没有一个停车位。今后，这样的尴尬在合肥将会大大减少。
去年9月，长三角首个市级智慧停车系统在合肥启用，合肥城管联手高德地图，在全市范围内推出一键智慧停车服务，让找车位不再靠运气。
近日，记者亲身体验了智能停车服务功能，车主使用高德地图导航设置出行目的地，在即将抵达目的地时，高德地图就会推荐周边“最便捷”“最热门”停车场供车主选择，并同时显示该停车场的停车位总量及实时剩余停车位数量，为车主们提供了更加便利的停车服务。截至2020年12月底，全市570家停车场、18.7万个停车泊位信息接入高德地图，停车数据应用已初步实现。
“我们借助科技助力，推动停车信息资源多维度应用。”李大勇介绍说，合肥通过“合肥停车大数据云平台”及移动应用端、城市停车诱导系统、违法停车劝离系统、停车场备案系统等，构建起城市级智慧停车应用框架，将市区路内收费泊位和570余家路外停车场纳入系统，实现与“天网”“数字城管”“智能交通”等的数据连接，为群众提供车位查询、路径导航等高效便捷的“一站式”停车服务。
记者了解到，接下来，在推进智慧城市建设的框架下，合肥市将建立停车资源基础数据普查更新机制，夯实智慧停车应用数据基础。“我们将进一步完善全市统一的停车移动端应用，实现停车泊位可查询、可预订、可结算的‘一部手机全流程服务’，让市民出行更方便，让城市交通更快捷。”李大勇介绍说。
·本报记者 束芳·
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