地铁双井站换乘通道升级改造完工年底开通，提供近千平米换乘大厅；轨道交通与商业中心相互融合更好地服务居民
昨日，双井站北侧的7号线和10号线换乘通道升级改造完成，双井站将于今年年底实现全功能换乘。新京报记者 王贵彬 摄
新京报讯（记者裴剑飞）近期，原先正在施工中的地铁双井站D出入口已撤去了围挡。记者了解到，双井站将于今年年底实现全功能换乘，此前一直处于施工状态的D出入口即将启用，同时在东三环路的东侧将新开设E出入口。
换乘问题被列为“折子工程”
地铁双井站是7号线与10号线的换乘车站，车站位于广渠路、广渠门外大街与东三环交叉口的东侧。从空间上看，两站呈T形布置，10号线在上，7号线在下。地铁10号线于2008年7月开通，7号线于2014年年底开通运营，但7号线双井站因升级改造暂缓开通。因此，双井站长期无法实现两条地铁线路的换乘，7号线列车通过时也一直是甩站而过。
由于市民对于换乘的反映强烈，被北京市列为“折子工程”，2018年10月29日由交通委组织推进相关工作，并最终在2019年12月28日开通部分换乘通道。不过当时只开通了南侧的换乘通道，北侧的换乘通道及D出入口仍在施工中。
改造与乐成中心交通一体化结合
此次改造后，双井站北侧的换乘通道以及D口、E口（新建）即将投入使用。目前，双井站改造工程已竣工验收完成，工程已进入开通前准备阶段。双井站将于2020年12月底实现全功能换乘。
双井站升级改造主要为10号线A、D口改扩建以及7号线北换乘厅扩厅与乐成中心一体化结合改造。通过改造，将原10号线南北两个进出站厅的闸机、安检全部移到相邻附属，扩大了10号线站厅的人员组织能力，同时在7号线北换乘厅地下三层提供近千平米的换乘大厅，为地铁早晚高峰换乘客流的组织提供了条件。通过升级改造与乐成中心交通一体化结合，轨道交通与商业中心相互融合，相互提升，更好地服务城市居民。同时北换乘厅在B3层与乐成中心的采光天井结合兼容，将光线引入到B3层。
双井站升级改造第一阶段于2019年年底完成，实现7号线、10号线初期换乘功能；第二阶段于2020年年底完成10号线D口和7号线北换乘厅的改造，至此双井站升级改造全面完成。
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