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【市场观潮】自行车市场要警惕饱和的风险

安徽工人日报 2020-12-01 02:28 大字

根据近日举办于广州的“2020中国自行车产业大会”上透露的消息,今年我国自行车行业收入预计将突破3600亿元,同比增长10%。另外,海外市场特别是对欧美市场增长明显,今年1~9月份,我国自行车出口额增长12%,电动自行车出口额增长2.7%。

如此行业态势,引得不少投资人进入自行车行业。天眼查的数据显示,今年7月全国新增注册自行车生产企业18538家,而8~10月份的增加数字分别是15540家、15730家和11024家。换言之,短短四个月,就有6万家新增自行车生产企业。

今年自行车行业爆发,与多重因素有关。一方面,疫情期间人们青睐于自行车出行,一则避免公共交通聚集;二则强身健体,不论是在国内还是国外。另一方面,随着共享单车行业洗牌完毕,相关企业开始大量采购自行车。要知道,今年共享单车行业靠前的企业中,有多家日订单量突破1000万次,高强度的使用和消耗势必给生产企业带来大量订单。

也就是说,自行车行业的爆发,与外部环境影响关系很大。但是国内的自行车市场,正在趋于饱和化,我国自行车年产量8000多万辆,电动自行车年均产量超3000万辆,在社会保有量上,自行车社会保有量近4亿辆,电动自行车近3亿辆。自行车并无尾号限行,停放也要占地方,家庭一般不会保有过多自行车,现在的社会保有量是否正在接近饱和,值得思考。

不可否认的是,这一次的自行车行业爆发,受外部环境影响。外部环境可以有利于自行车生产企业,也可能瞬息万变。疫情形势的变化,可能会改变人们对交通工具的选择,特别是在海外市场。另外,国内各地在增加绿色出行比例、增设自行车道的同时,也在规范电动自行车的使用和共享单车的停放,加大对超标电动自行车的整治,这些措施同样会影响上游的生产企业。只不过,这样的影响,往往在较长时间后,才能从使用端传导至生产端。但是,自行车生产企业扩充产能,是需要前期的诸多成本投入,特别是时间成本,一旦扩充的产能遭遇行业的瓶颈,由此带来的产品积压和回款困难,都将对生产企业产生不利影响。

搞贸易的有种说法,叫“2月的口罩,3月的额温枪,4月的熔喷布,5月的头盔,6月的自行车”。而今,2月的口罩热已经过去,行业回归正常,不过好在口罩是日常消耗品,不存在彻底饱和的上限,但自行车则不同。6月的自行车热会如何发展,值得长期观察。

对于企业而言,要考虑好一旦市场回归常态化,自己要如何竞争立足,在电动自行车锂电池领域内是否有技术优势,在竞技自行车、儿童自行车、老年专用车方面,是否有相关产品开发?这些,都将是市场回归常态之后,可能的新增长点。

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