“共享”出行古代早就流行过
如今，随着共享单车的大流行，“共享”一词也跟着热了起来。其实，在中国古代，类似共享单车这种租赁模式的出行工具并不鲜见。车、辇、轿、船乃至驴、马、牛等牲畜，都曾是含有“共享”意义的出行工具。
“共享车”
宋代已出现
乘车出行先秦时已很普遍，楚国诗人屈原《离骚》中就有“回朕车以复路兮，及行迷之未远”的诗句。但最早的车多是官用，即所谓“公车”或“官车”。到战国时，民间用车才多了起来，如南方的楚国、北方的齐国，官民用车均多。
宋代时，像今天这样以“民用”、“代步”为特征的共享模式已开始出现，如南宋都城临安（今浙江杭州），便出现了专供市民阶层租用的“共享车”。据《马可·波罗游记》，马可·波罗到达13世纪末的杭州时，看到“街车”往来驰骋。这种街车并不是使用者个人所有，而是车行的，“那些喜欢游乐的男女常常雇它代步。”
但宋朝民间更常见的“共享车”是氈车，氈车因用毛毡为篷而得名，在轿子未流行之前，男女结婚时，多租用这种车。宋丁昇之《婚礼新编校注·婚礼》“迎亲”条记载：新妇坐氈车，前来亲自迎娶的新郎要站在车边，把车帘掀起来，即所谓“婿至妇氈车后之右，举簾以俟”。“共享轿”
最受新娘青睐
轿子，魏晋时期便有了，是在辇车的基础上发明的，辇车去掉轮子就成了轿子，即古人所说的“人荷而行”。到唐宋时，乘轿出行已很普遍，但多是达官显贵的出行专利。
轿子在宋朝时亦称“檐子”，一般由2人、4人、8人抬着，8人抬的大型轿子，叫“八抬大轿”，上档次，坐的人有面子。发展到宋朝，轿子迅速在民间普及，而且还能共享。宋代有钱的官宦之家大多备有“私家轿”，民间则一般租借“共享轿”。共享轿分两种情形：一是连抬轿子的轿夫一起租用，模式与现在的出租车差不多，出门连车和司机都有了；另一种是只租轿子，自己找人抬，使用临时轿夫。
为满足消费者不同的需求，还出现了暖轿和凉轿，暖轿是帷幔遮蔽，可防寒，冬天多用；凉轿用纱作帏，透气凉快，夏天多用。这种类似今天共享单车的“共享轿”很有市场，专门出租轿子的“轿行”或“轿铺”很多，为规范市场秩序，一般都订有“行规”。
一直到民国，民间都喜欢乘共享轿子出行。1919年2月，《申报》有则消息说，当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘，租用时以一里为站，每站60文，而讲究一点的“呢轿”租费为每里3角。
“共享船”
湖边渡口出行工具
唐朝时，租船游西湖便已十分兴盛，唐朝诗人白居易就曾租船夜游西湖并留下《湖上夜饮》诗：“郭外迎人月，湖边醒酒风。谁留使君饮？红烛在舟中。”
宋朝时最出名的“共享船”，也是临安西湖的游船。西湖的游船多为一种叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人苏东坡曾两度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，其名句“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出来的。
古代“共享船”用得最多的地方是在渡口。南宋诗人杨万里《甯桥小渡》诗称：“桥坏仍泥滑，舟横隔水呼。岸头危径窄，轿子莫人扶。”诗中的“舟”，就是共享式的渡船。大型的渡船有专业的船工来撑，一般小船多为“自助”。河不宽时，河岸两边悬绳，过河时行人在船上扯拉着绳子过，有的地方因此称之为“扯船”。“共享畜”上“牌照”防盗
古人租借“共享”牲畜更早。如东汉开国皇帝刘秀，当年读书时便与同学凑钱买驴出租。几十年后，刘同学君临天下，和大臣们回首昔日的那段共享岁月，感叹不已。
“共享”作为一个新鲜事物，逐渐变成东汉人们日常生活的一部分。但是，也有人对共享物品进行破坏，比如把“共享驴”偷回家，或者牵到集市卖掉。刘秀大为恼火，最后又出台了一个管理办法，规定：凡是用于共享的牲口，不管是驴还是马牛，身上必须要烙一个独一无二的印记，借助该烙印不仅可以识别牲口的身份，还可以找到该牲口的归属。这说明那时出行交通工具的烙印有点类似于现代的车牌。
马和牛在中国使用很早，而驴、骡是在汉朝时才引入的，但民间骑驴最多。因为驴比马廉价，唐朝时民间就有养驴出租的。宋王钦若等人编修的《册府元龟》记载，开元二十九年（公元741年），京兆府上奏：“两京之间，多有百姓僦驴，俗谓之‘驿驴’，往来甚速，有同驿骑。”清顾炎武则在《日知录》中称：“尝考驴之为物，至汉而名，至孝武而得充上林，至孝灵而贵幸。”（综合《北京晚报》《山西晚报》）
新闻推荐
据市场监管总局信息显示，截至今年6月底，全国登记在册的市场主体已达1.3亿户，较去年底增长5.5%。“一网通办”平台提...