“十三五”前四年 北京GDP累计增超万亿 去年人均地区生产总值达2.4万美元，达到高收入国家水平，数字经济增加值占GDP超50%，居全国首位
8月17日，从空中俯瞰京雄城际铁路雄安站。资料图片/新京报记者 王贵彬 摄
9月2日，航班从大兴机场西跑道起飞。资料图片/新京报记者 陶冉 摄
9月20日，地铁列车在房山线北延线做测试运行。预计年底可通车试运营。资料图片/新京报记者 王嘉宁 摄
6月30日，林萃路全线通车，为“回天地区”居民出行增添新选择。资料图片/新京报记者 王贵彬 摄
记者从市发改委了解到，2019年，北京地区生产总值提升至3.5万亿元，“十三五”前四年累计增长超1万亿元，经济总量实现新突破。人均地区生产总值达到2.4万美元，居全国各省份首位，达到高收入国家水平。全员劳动生产率从2015年的21.2万元/人提高到2019年的28.2万元/人，提高7万元/人，居全国各省份首位。
北京出台了高精尖产业“10+3”系列政策，新一代信息技术与医药健康双轮驱动格局加快形成，高技术产业和战略性新兴产业增加值占GDP比重分别达到24.4%和23.8%。现代服务业支撑作用显著，金融、科技、信息等优势服务业对经济增长贡献率保持在60%以上，服务业增加值占GDP比重已达到全球先进国家城市水平。
在科技和新业态方面，每万人发明专利拥有量为132件，是全国平均水平的近10倍。独角兽企业达到93家，居全球城市榜单首位，3成以上处于人工智能、大数据、生物医药等前沿科技领域。新业态新模式不断发展壮大，5G、区块链、工业互联网、跨境电商等蓬勃发展，新经济增加值占GDP比重达到36.1%，数字经济增加值占GDP比重超过50%，居全国首位。
两翼
北京支持雄安交钥匙项目进展顺利
“十三五”期间，北京城市副中心从无到有，如今，第一批市级机关入驻平稳，行政办公区二期工程正式启动。北京严格落实副中心控制性详细规划实施方案，出台副中心规划设计导则，设立城市副中心管委会。
配套设施在逐渐完善，副中心站综合交通枢纽、东六环路入地改造等项目已经开工，7号线东延、八通线南延建成通车。北大人民医院通州院区基本建成，黄城根小学通州校区、北京学校小学部开班招生。
除了副中心外，雄安新区也是北京的“两翼”之一。
北京全力支持雄安新区建设，并以交钥匙的方式为雄安新区建设“三校一院”。
去年9月，“三校一院”项目是北京市以“交钥匙”方式支持雄安新区新建幼儿园、小学、完全中学、综合医院各1所，建成后移交雄安新区，分别由北海幼儿园、史家胡同小学、北京四中、宣武医院提供办学、办医支持。
去年9月，“三校一院”交钥匙项目正式开工。按计划，幼儿园项目2020年下半年竣工，小学和完全中学项目2021年下半年竣工，医院项目2022年年底竣工。
此外，北京正在实现与雄安高铁、高速的全面连通。9月26日，京雄城际铁路（北京西站至大兴机场站）迎来开通运营一周年，目前，河北段正在全线铺轨。
大兴机场
大兴机场客流总量突破1000万人次
北京大兴国际机场于去年9月25日正式投运。开通运营至今年9月16日，日均客运量26600人次。目前，大兴机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次。截至9月21日，大兴机场累计完成航班起降8.4万架次，客流总量突破1000万人次，货邮吞吐量约3.9万吨。航班始发正常率、放行正常率、起飞正常率，在国内机场中均靠前列。
在大兴机场运营的南航、东航、国航、首都航、中联航、厦航等18家国内航空运输企业，运营国内和地区航线187条，连通全国130个航点。从去年9月25日到去年底客运量逐步增长，受疫情影响，2020年1月客流量有所下降，5月后恢复增长，进入7月后增长明显，9月机场日均客流量9万人左右，在国际航线暂停的情况下，基本达到设计客流能力。
前往大兴机场的交通方式众多，包括轨道交通、巴士、出租等，并且，交通线路仍在“生长”中。
目前，轨道交通大兴机场线已开通大兴机场至草桥段，北延草桥-丽泽区间已开工建设，计划2022年开通。城际铁路联络线一期工程正在抓紧施工，预计2022年底工程竣工。一期建成后，可实现新航城、廊坊市与大兴机场连接，并连通津兴铁路至天津市区。远期，通过城际铁路联络线二期建设，可与城市副中心、首都机场快速连接。
城市轨道交通
地铁通车里程增加160公里16条在建
轨道交通关系众多市民出行，在“十三五”期间，北京轨道交通通车里程由2015年底的554公里，提升至2019年底的699.3公里，2020年计划提升至714.6公里。
2016年，北京地铁16号线一期北安河-西苑通车；2017年，燕房线、西郊线、S1线三线通车；2018年，地铁6号线西延、8号线二期（南锣-美术馆）、8号线三期四期（珠市口-瀛海）建成通车；2019年，新机场线、7号线东延、八通线南延通车。2020年，计划房山线北延（郭公庄-丰益桥南）、16号线中段（苏州街-甘家口）建成通车。
目前，在建的地铁有16条（段），均纳入市政府重点工程计划。
包括轨道交通平谷线、新机场线北延、房山线北延、机场线西延、CBD线、昌平线南延、3号线一期、8号线三期剩余段、11号线西段（冬奥支线）工程、13号线扩能提升工程、14号线剩余段、16号线、17号线、19号线一期、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）工程剩余段。
市发改委相关负责人介绍，在建线路，按照目前的计划，除房山线北延、16号线中段计划2020年建成外，其他线路均在“十四五”期间建成。在此基础上，再结合本市轨道交通第三期建设规划统筹研究，进一步确定新增线路建设时序。
回天地区
回天地区今年底累计完工项目将达62个
2018年8月，“回天三年行动计划”发布，北京集成政策和各方力量，在公共服务、交通治理、市政基础设施等多方面对回龙观和天通苑地区进行改造提升。计划实施两年来，效果显著。
以教育为例，回天三年行动计划中规划实施的教育项目共32个，包括幼儿园20所，中小学12所。这32个教育项目中，14个已经完工，共增加幼儿园学位3840个，中小学学位2040个，其余项目都在实施推进中。
去年，清华附小昌平学校天通苑校区和人大附中昌平学校都实现开学。人大附中昌平学校设计为36班完全中学，其中初中24个班、学位960个，高中12个班、学位540个。高中班将面向昌平全区招生。项目周边有紫金新干线小区1期至4期，华龙苑南里、北里、中里，蓝天园，霍营家园，天鑫家园等多个居住小区，建成后将满足学生就近入学需求。目前，各方正在推进学校二期建设，尽快释放全部教育潜力。
今年，在原计划实施67个项目基础上，又增补回应民生关切的北苑路北延、龙华园小区城市更新等9个较成熟项目。三年行动计划正式项目也从108个增加到117个。在原有30个储备项目基础上，再增加22个，储备项目库累计达到52个，主要涉及教育、交通、消防、小区城市更新等。
记者从市发改委了解到，力争年底前再实现完工项目21个，累计完工将达到62个，主要集中在教育、医疗、市政基础设施、园林绿化等领域。
新京报记者李玉坤
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