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平均每天弯腰上千次,步行4万步,搬运近3000件行李 机坪装卸工守护飞行安全

安徽工人日报 2020-09-18 01:49 大字

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装卸工们每天忙碌在机坪各个区域,穿梭于一架架飞机之间,用勤劳的双手疾速有序地装载货物和行李。在他们看来,这不是简单的体力活,而是容不得一丝马虎的工作,因为要保障整个飞机的飞行安全。

9月10日,在重庆江北国际机场,不停有飞机起降,旅客们提着大包小包的行李进进出出,而这些行李则都是靠机坪装卸工们用双手一件件搬出来的。为了保证旅客们更加便捷地出行,他们在“隐身”的岗位上奔波忙碌,默默奉献。

记者在采访中了解到,这群装卸工师傅们大多来自偏远山区,淳朴简单、学历普通的他们,用充满力量的双臂护送着旅客的行李和货物出行,在平凡的岗位上奉献自己最大的力量。

不是简单的体力活

在机场工作并非都像大家认为的那样高大上。每天忙碌在停机坪、机位、机舱之间,准时、准确地将一件件行李送到旅客手中,是装卸工们的工作日常。重庆机场负责人称,装卸工作对效率要求很高,一定要在指定时间内将旅客行李装载或卸下在指定的航班上。这份看似简单、没有太多技术含量的工作,则需要员工有莫大的毅力和耐心。

当天上午,在重庆空港航空地面服务有限公司装卸部,记者见到了装卸队负责人金祯鑫。“不要以为机场装卸工就是单纯地搬行李,这不是一项简单的体力活儿。”金祯鑫表示,上岗前要接受培训和考核,不仅要熟记行李上粘贴的三字代码所代表的含义,在装卸行李时还要保证飞机舱的平衡,防止货物散开与航空器发生碰撞,并严格按照装机单进行装机,不能有一丝马虎。“一旦装错就会产生航空器安全隐患,5公斤的差错就会导致飞机无法正常起飞,我们要保障的是整个飞机的飞行安全。”他的语气里有些自豪。

此外,从飞机降落打开舱门算起,旅客到达提取转盘10分钟之内,必须要提取第一件行李,因此装卸工们必须要在10分钟内卸完100件行李。货运部的机坪七八九月是旺季,每天进出港航班都会达到近200架次。工作任务中,时间紧张,常常水都顾不上喝,饭也是匆匆“扒”两口了事,有时遇到航班密集的情况,干脆就“省”了一顿午饭……

据了解,装卸班实行“工作两天、休息两天”轮班制,有时候凌晨3点半就要起床上班,有时候到了凌晨还没有下班。由于航班调整、机械故障、异常天气等各种因素,他们的下班时间常常是个未知数。金祯鑫坦言:“我们只有准确的上班时间,没有准确的下班时间。”

最怕的是寒暑天气

记者随着金祯鑫来到停机坪,一架川航的客机刚刚降落,唐东、朱先福等4人就打开货舱门钻进货舱。唐东先是弯着腰搬行李,五六分钟后,他开始跪着搬行李,等到将所有行李搬完,已过去半个小时。唐东弯着腰走出货舱,大约过了5分钟,才将腰直起,“腰弯久了,想马上直起腰板都不行。”

在货舱狭小的空间内装卸货物是最考验人的。由于货舱的高度不到1.3米,人无法站直,他们只能猫着腰,半蹲着把货物往里送或者往外递。尤其在高温天气里,要在如此狭窄的空间内施展拳脚,着实需要一番勇气。工作中,他们不一会儿便挥汗如雨,衣服也不知被汗水湿透了多少遍,但顾不上停下来歇一会。

朱先福告诉记者,装卸工最怕的就是寒暑季节。重庆的夏天,机场的停机坪地面温度高达50摄氏度以上。为了航空安全,机场装卸工在作业中,不能戴帽子,不能使用遮阳伞,衣服外面还要穿一件不透气的黄色反光背心。火辣辣的太阳直接晒在他们的皮肤上,在这样的天气里,每天可以喝10瓶矿泉水。而到了寒冷的冬天,特别是赶上夜班则更加难熬。“全货机的国际航班大多是夜间的飞机,一站就要三四个小时。夜晚的寒风刺骨,就算穿得再厚,也能冻穿身体。”朱先福说。

上机、下机、装货、卸货、搬运、传送,一天工作下来,记者看到装卸员的衣服已被汗水完全渗透,有些装卸员的鞋子内也全是湿的,裤脚边上是搬运后留下的斑驳污渍。

大部分工人都有腰椎病

每天弯腰上千次,步行4万步,搬运10吨货物,50岁的石玉全一干就是15年。

今年50岁的石玉全是重庆空港航空地面服务有限公司的一名机坪装卸工,主要负责装卸江北机场T3航站楼进出港航班的行李货物。

飞机降落停稳后,石玉全和组员们将提前准备好的平板车推到飞机的货舱前。舱门打开,一位工友爬上货舱,将舱内的行李一件件地往外搬,石玉全接过行李,将其在平板车上摆放整齐。每个人都在争分夺秒、有条不紊地工作着。

由于飞机发动机与货舱的距离很近,发动机的噪音常常充斥双耳,石玉全经常出现耳鸣的状况,总感觉耳朵里嗡嗡地响,入睡的时候要很久才能安静下来。

石玉全回忆,在3年前的一次装卸工作中,经历了长时间的高温暴晒后,他在卸机结束时感到头昏,直接摔倒在了停机坪上。

金祯鑫告诉记者,一般情况下,每个装卸工平均每天要搬运近3000件行李货物。赶上春运高峰期,每组、每人、每天要搬运的行李加货物就有20吨左右,大概5000件至6000件。一件行李从货舱搬出来,要搬上传送带,然后再搬上车,最后才卸在旅客传送带上。

黄马甲上结满盐晶,手上满是磨出的茧,这几乎在每位装卸工身上都能看到。“我们每天要弯腰上千次,因此,大部分工人都有腰椎病。”装卸工人朱先福说,“我自己苦一点没什么,能让家里人甜一点就好,最大的心愿就是能陪家人一起坐飞机旅游。”

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