内环高架三标段京杭运河桥 主跨首节段钢箱梁顺利吊装

本报记者 刘菲 通讯员 全昂

9月8日上午，内环高架三标段新建京杭运河桥主跨首节段钢箱梁顺利吊装，标志着项目关键节点工程进入冲刺阶段。中铁上海局项目生产经理朱骏介绍，新建京杭运河桥全桥采用双幅桥设计，分别位于既有京杭运河桥南北两侧，桥梁长度为395m，主跨100m，单幅共38个节段，单箱双室结构，使用钢梁桥面吊机悬臂拼装法吊装。

“此次吊装架设为钢箱梁JH04主跨的第11节段，该节段重140吨，在武汉加工厂内整节段加工制造后，经过10天1542公里的航运漂泊，运至新建京杭运河桥下。经过45分钟的紧张作业，主跨首节段钢箱梁顺利吊装完成。”朱骏告诉记者，100m跨度的变截面连续钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装施工在国内尚属首次。

为加快进度，朱骏吃住在工地现场，已经两个星期没有回项目宿舍休息了。他告诉记者，他的爱人是一名援鄂医护人员，家中还有一名四岁的孩子，自从今年复工后，他还没有回家看看家人。

在内环高架施工工地，这样感人的故事还有很多，正是有了全体施工人员不舍昼夜的拼搏，内环高架项目才能顺利推进。

下一步，内环高架指挥部将紧盯关键节点，在保证工程质量与安全前提下，加快进度，确保年底主线顺利通车。

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