西安、乌鲁木齐等5城获批开建示范工程 中欧班列集结中心建设再上台阶
在西安港内，每天有10至12列中欧班列“长安号”从这里始发和到达。
今年6月，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室召开会议提出，开展中欧班列集结中心示范工程建设，支持在运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面先行先试，打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽。
近日，国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
7月1日，中铁集装箱运输有限责任公司联手中欧班列“长安号”，在中铁西安局集团公司支持下，常态化开行往返欧洲的中欧班列公共班列，标志着中欧班列（西安）集结中心建设迈出坚实步伐。
据了解，从7月1日起，中欧班列公共班列（西安）常态化开行两条线路，即西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇，每天共开行4班，2去2回，全程运行时间稳定，将进一步发挥西安港的门户、枢纽作用，形成规模效应，降低物流成本，提升服务效率。
“与西安携手推出中欧班列‘长安号’往返欧洲的公共班列，率先在全国实现高频次稳定开行，为进一步扩大陕西对外开放、完善内陆国际贸易通道、推进互联互通提供了有力支撑。”中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司总经理辛小明表示，“中铁集将全力以赴做好西安公共班列的运行组织和服务工作，与西安共同打造中欧班列（西安）集结中心，服务全国向西开放。”
西安地处我国版图中心位置，是全国重要铁路交通枢纽。西安到全国各大城市的平均距离最短、平均成本最低，有着集散八方、辐射全国的独特区位优势。依托独特的地理区位优势和中国最大的内陆港口——西安港，西安初步形成了承东启西、联通南北、贯通欧亚的重要商贸物流大通道和全网物流体系，正着力建设中欧班列（西安）集结中心示范工程。
目前，西安港与青岛、宁波、连云港等沿海港口合作开行了陆海联运班列。中欧班列“长安号”常态化开行15条线路，服务丝路沿线45个国家和地区，已基本形成欧洲地区全覆盖的国际联运网络，吸引了来自29个省份的货源在西安港集散分拨，陕西省外货源超过70%；进口货物70%以上由西安分拨至全国，西安港已成为辐射全国、连通欧亚的国际中转枢纽港。
“西安港将全球布局海外服务基地，今年年内建成3个海外服务基地，连点成线、织线成网，为‘长安号’境内外往返对开和货物在境外高效集散提供支撑。”西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，西安国际港务区将充分发挥“西安港”门户枢纽地位，联手中远海运集团、招商局物流集团、中铁集装箱公司等大型央企，充分发挥优势资源，高质量开行中欧班列“长安号”公共班列，持续加强中欧班列（西安）集结中心建设，陆续开行“晋西欧”“闽西欧”“湘西欧”等新线路，以通道促贸易、聚产业，依托陆港型国家物流枢纽建设，打造服务“一带一路”相关国家的物流中心、贸易、生产加工与金融中心以及人文交流基地，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，为打造内陆改革开放高地贡献陆港力量。张毅
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