北京试点交警入社区服务机制，对社区道路进行专业规划，解决停车难、拥堵等问题 “社区交警”履职半年
商圈开放车位共享、小区出入口由4.5米拓宽为11.5米……自2019年11月起，北京市公安交管局在首批39家社区中创新试点开展“社区交警”服务机制，如今半年多时间过去，情况如何？
近日，记者采访了北京市东城区、丰台区和朝阳区的3位“社区交警”，听他们讲述深入社区半年来的故事。
小区停车“一位难求”？商圈开放车位共享
“增加车位”“禁止占车位现象”“严加管理外来车辆进入小区，小区是生活的地方，不是停车场！”……这些意见来自一份叫做“智停车”的调查问卷。
5000多份调查问卷中，“停车难”3个字成为朝内小区居民的共同心声。这也是自从东城交通支队东单大队副大队长赵铁柱有了一个新身份——朝阳门街道竹杆社区的“社区交警”后，最想解决的事之一。
据了解，近3年来，朝阳门街道为解决小区交通秩序差、停车难的问题，探索出单位与社区共享停车的模式，陆续在朝阳门SOHO及银河SOHO开发出400个共享车位供周边居民使用，同时，持续加大力度净化小区交通环境。
“交警入社区使得社区交通的治理工作更具连贯性、一致性，对社区道路进行专业规划，有利于从源头解决车辆出行‘打架’的问题。”朝阳门街道城市管理办公室副主任李杰说。
今年6月，经街道、社区交警和社区与SOHO物业及停车管理单位协商，银河SOHO再次开放100余个车位供周边居民使用。
会泊停车管理有限责任公司东城分公司车场管理人员王浩表示，目前SOHO大厦共提供共享车位500余个，已有460名社区车主签订了停车管理协议。记者了解到，该社区居民携带相关资料提出申请后，经过审核，快则1～2日，慢则一周之内即可完成办理。
“社区交警就是要把自己当成社区的一份子，运用自身的专业知识从源头去解决一些沉积已久的问题，这需要居民、街道、社区、第三方公司一起协作。”赵铁柱说。
居民告别“夹心”出行送上千字表扬信
“我在这儿住了30多年了，现在小区居民出行畅通无阻都要感谢陈警官！”今年4月底，蒲黄榆第一社区居民牛先生将一封亲手写的千字表扬信送到丰台交通支队方庄大队，信中对社区交通现状和“社区交警”陈文军的工作表示充分肯定。
从工作到退休在家含饴弄孙，自称“老居民”的牛先生激动地告诉记者，以往的交通状况可谓是“胡乱停车路两边、小商小贩围两圈、居民‘夹心’路中间”。从堵到不堵，离不开一个人，他就是陈文军。
“他是真用心”，这体现在一件小事上：蒲黄榆二里小区门口的减速带原本较宽，但是居民中一部分老人使用轮椅、小推车助力行走，一过减速带就犯了难。陈文军了解情况后，当天下午就联系施工单位进行改造，为行动不便的居民们留下了平稳的“回家路”。
拓宽道路、修建马路牙子、规范停车位，居民出行的道路畅通了，陈文军心里的一块大石头也落了下来。
陈文军还加入了由蒲黄榆第一社区居委会牵头的社区交通治安志愿者群，一方面畅通居民反映问题的渠道，另一方面也将一些最新的交通政策、举措分享给社区居民，例如，疫情期间如何验车、换本等信息，让居民足不出户就能了解交通政策法规的最新动态。
4.5米变11.5米打通居民生命通道
作为朝阳交通支队东外大队最年轻的警长，当上朝阳区麦子店街道霞光里社区的“社区交警”，刘超给自己定了个目标——做实事儿，解决实际困难。
如今半年多过去了，事儿做得怎么样，从居民对他的态度就可见一斑。
刚当上“社区交警”的刘超头一回进社区，就有不少居民不解地问他：“怎么小区里面的事儿您也管啊？”
打响刘超知名度的第一件事，就是将居民反映强烈的30号院门前主辅路出入口狭窄、救援车辆难以进入的安全隐患给解决了。
刘超会同朝阳支队、大队积极制定优化改造方案，并协调路政施工单位清除主辅路出入口处的隔离带，将霄云路主辅路出入口由4.5米拓宽为11.5米，彻底解决救援车辆进入的问题，消除安全隐患。今年疫情期间，一居民心脏病发作，救护车顺利进入小区抢救患者，挽救了一条生命。
针对30号院的停车问题，刘超在社区原有99个停车泊位的基础上，增划停车位11个，同时，协调安装停车杆、指导社区制作发放专用车证杜绝外来车辆进入。目前，社区已实行封闭式管理，内部停车资源可满足常驻居民的停车需求。
“由内到外解决问题，做出成绩得到认可，再通过座谈、发放宣传品普法，我相信社区交警的工作会越做越好！”刘超对记者说。
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