京雄城际铁路雄安站京雄车场主体结构顺利完工
今天上午9时许，随着最后一根钢梁平稳吊装到位，京雄城际铁路雄安站京雄车场主体结构顺利完工，为京雄城际铁路年底如期通车奠定了基础。
雄安站位于河北省雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。
该站总建筑面积为47.5万平方米，共设11台19线，其中京雄车场规模为7台12线，津雄车场规模为4台7线。
未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。
站房工程主体共五层，地上三层、地下二层，局部设夹层，包含高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域，及城轨M1线规划预留空间。
雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。
截至目前，京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。
钢结构屋盖覆盖整个京雄车场（含高架站房及两侧站台），由8块大跨度拱形箱梁拼装组成，总重量约25500吨。特殊的造型对拼装精度、提升精度等施工要求很高，安装高度47米，需进行1800个吊次。
施工时，建设者们充分利用站房高大空间，分层施工提高作业效率，实现了各工序的无缝衔接。
经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。下一步，该项目将全面转入室内外装修及机电设备安装阶段。
雄安站站房工程自2018年12月1日开工以来，积极探索“以人为本、绿色设计、智能建造、精益管理”的新模式，牢牢把握“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新特征，强化绿色环保施工目标，大力推进技术创新。
建设者们争分夺秒，争当“千年大计”的“开路先锋”。今年以来，各参建单位克服疫情影响，积极复工达产，一手抓疫情防控，一手抓工程质量，科学组织、有序推进项目建设。
2019年6月，石家庄建筑段提前介入建设工作，针对雄安站在建造中采用的拉索式幕墙、装配式站台、清水混凝土梁柱等大量新技术新工艺专门成立课题组，探索新型设备的维护方式、难点、周期等问题。
同时，他们着力围绕雄安站房建智能运维开展研究，结合高铁站房运维管理经验，站在服务旅客的视角提出优化建议，从而实现前期设计、建设与后期运维管理的有效衔接，让旅客体验更美好。
京雄城际铁路施工预计
9月下旬开展全线联调联试
雄安站京雄车场预计
于今年底投入使用
未来雄安新区可直达
北京、天津、石家庄等
京津冀主要城市
连接华中、华南、西北
西南、东北等不同地区
构建雄安新区与
北京、天津半小时交通圈
与石家庄1小时交通圈
供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站
文字：李蓉 鲁静 苗胜国
图片：孙立君 苗胜国 潘文举
原标题：《超燃！雄安这个超级工程航拍来了》
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