从中国都市圈发展看成渝地区双城经济圈建设
成渝都市圈位于赶超型都市圈第二名
戴德梁行通过构建“中国都市圈综合发展质量评价体系”，对全国26个都市圈的发展水平和能级特点进行了研究。该评价体系以“经济活跃度”“商业繁荣度”“交通便捷度”“区域联系度”四个维度作为一级指标，并涵盖12个二级指标。根据该体系，戴德梁行把全国26个都市圈按发展成熟度划分为以下四个层级：
成熟型都市圈
由长三角和粤港澳两大都市圈组成
赶超型都市圈
由京津冀和成渝两大都市圈组成
成长型都市圈
由西安、青岛、厦门、武汉等12个都市圈组成
培育型都市圈
由长春、呼和浩特、南昌等10个主要位于中西部地区的都市圈组成
成渝都市圈位于赶超型都市圈第二名，成渝都市圈由成都市和重庆市两大中心城市及四川省内其他位于城市圈绵延区的城市组成。其商业繁荣度上稳居全国前茅的位置，但在区域联系度和经济活跃度上仍与成熟型城市圈有一定差距。
成都在四个维度中优势显著
经济活跃度和商业繁荣度展现成都的经济动能和商业势能；交通聚集度和区域联系度展现成都与周边区域的要素流动和经济共振。审视成都在四个维度中的表现，可以较为全面地认识成都的发展水准和能级特征。从数据指标来看，成都在四个维度上表现均较为出色。
经济活跃度
从产业来看，成都构建了高质量发展的“5+5+1”现代产业体系，并以产业功能区建设为重点，成为经济发展的有力支撑；产业发展持续带动社会投资消费的活力，2020年成都实施重点项目1000个，年度计划投资达33303.23亿元；与此同时，广阔的发展前景及更多的就业机会，源源不断地吸引全球人才会聚成都，2019年成都市人才总量达500万，全市人才净流入率位居全国第三，而人才的汇集带动技术创新裂变，2019年成都获国家科学技术奖20项，占四川省总获奖数量的80%以上。
商业繁荣度
成都强劲增长的商业体量为其打造国际消费中心城市构筑了坚实基础，2019年成都优质零售物业总存量达到890万平方米，仅次于上海、北京，位居全国第三。以“国际范儿”的首店经济、“成都味儿”的小店经济和“文化IP化”的夜间经济为代表的发展路径，让成都的商业竞争力和创新力领跑新一线城市。2019年成都新落户的首店达473家，仅次于上海与北京，餐饮店、服装店、酒吧、茶馆总量位于全国第一，夜间经济在全天消费中的占比达到45％，成为中国第三大不夜城。
交通便捷度
在轨道方面，截至2019年底，成都轨道交通线路开通7条，日均客流达到380万人次以上，运送乘客累计超过45亿人次，累计运营里程突破300公里，运营站点207个，形成了“一环+五放射”的线网结构。在高铁方面，作为西南地区最重要的铁路枢纽，成都放射状铁路网四通八达，在运营线路有成渝、成昆、宝成、达成、遂成等铁路干线，成渝高铁、西成高铁等高铁干线，以及成绵乐城际、成蒲铁路等城际铁路。在空港方面，2020年底，成都将迈入双机场时代，成为继北京、上海之后第三个拥有双国际机场的城市。
区域联系度
交通联系紧密度方面，截至2019年底，成都与周边城市均已开通高铁或城际快速铁路，城市间可实现半小时至1小时通达。人口流动指数方面，成都吸聚周边人口显著，2015-2019年末成都市常住人口年均增长48.09万人，达到1658万人。城际间经济流动性方面，2019年成都贸易进出口总值为6765.9亿元，同比增速13.8%，高于同期全国3.4%的整体进出口增幅。
（来源：据戴德梁行 《中国都市圈发展报告2019》等整理制图：史童）
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