小区改造不妨自建标配“快递柜”
把快递柜视为市民生活之柴米油盐般的刚需,智能快递柜收不收钱的难题也许就会找到新的解题思路。
□邓海建
继杭州一小区不满丰巢开始超时收费,并率先暂时停用丰巢后,上海一家小区也加入这波抵制浪潮之中。对此,丰巢CMO李文青对媒体表示:“未来会继续推进会员制度。”丰巢方面称,这一做法是基于此前丰巢一项对超过8000万用户的线上调研结果。
快递柜要收费,态度还够坚决。这“最后一只靴子落地”,虽然叫人心生不爽,但也符合公众的预期。
论说起来,公婆各有理。丰巢惦念的,是如何“扭亏为盈”。数据显示,丰巢母公司丰巢开曼在2019年净亏损达到7.81亿元,2020年第一季度预计净亏损2.45亿元。亏成这个样子,不收费好像有点说不过去。再说,根据我国现在实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》的第二十五条规定,“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限,保管期限内不得向收件人收费。”这是否意味着,快递柜运营商在保管期外,就能向收件人收费呢?既然法规并未明文禁止,本着“法无禁止皆可为”的原则,快递柜运营商向收取“超期保管费用”似乎也并不违法。
而消费者在乎的,是“该不该收费”。事实上,2019年6月20日,交通运输部发布了《智能快件箱寄递服务管理办法》,其中规定,快递员使用智能快件箱投递快件,应征得收件人同意。比如福建省消委会最近就发表声明称,快件需征得收件人同意再存入快递柜实施保管,否则产生的费用应由快递公司自行承担。现在的问题是,很多时候“快件入柜”是没有前置的选择程序的,而丰巢两头收钱的做法也让人怀疑这种操作的理性与诚意。消费者的知情权和选择权,不能沦为废话一句。
眼下来看,“收还是不收”真是个难以决断的难题,此时,监管部门应该出来说句话。
有一点是肯定的:智能快递柜是快递行业“最后一公里”的重要组成部分,而习惯于“买买买”的人们,早已离不开快递柜提供的暂存服务。这种黏性很强、场景很频的消费习惯,不能不明不白地就此沦为了待割的“韭菜”。怎么解决这个问题?长远来说,小区改造时不妨自建标配的“快递柜”,一是省得智能快递柜的运营者亏得没边没际,二是省得业主总担心被“套路”,三是业委会也省得夹在中间“难做人”。
这个建议不是异想天开的。比如,商务部办公厅与国家邮政局办公室在今年4月联合下发了通知,要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。通知指出,各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划,提供用地保障、财政补贴等配套措施。可见,公共决策早就有这份破题的心。再说,多少年前的城市新建小区,早就将邮政信箱标配在小区楼下的大堂或者其他公共空间里。可见,从实际操作层面而言,为每个家庭标配一格快递柜,也并非什么突破想象空间的难事。
一句话,把快递柜视为市民生活之柴米油盐般的刚需,这个收不收钱的难题也许就会找到新的解题思路。
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