直击G2江桥收费站：高速恢复收费首日 ETC车道通行较快
5月6日，全国高速公路恢复常态收费秩序。同日，上海开展“安畅四号”高速公路入口排堵保畅专项整治行动。
上午9点，澎湃新闻记者实地探访G2京沪高速江桥收费站。记者在现场看到，途经收费站的车流平稳有序，与人工车道相比，ETC车道车流速度相对较快。
现场设有特情处置点，处理ETC车辆无法识别等情况。
“不用拔卡，放在设备里就可以。”现场工作人员对司机说。对于ETC车辆通行ETC专用道，但是遇到无法抬杆的情况，收费站入沪方向处的车道旁设置了特情处置点。车辆被引导至此后，城市运营人员通过手持POS机对其进行重新扫描和收费。待扣费信息出现，工作人员示意车辆通过。
特情处置点，城市运营人员手持POS机对车辆重新扫描和扣费。本文图片?澎湃新闻见习记者 陈少颖
工作人员介绍，目前出现特情的原因大多在于进入高速公路道口时没有读到消息，由于动过机器、插拔过卡、卡长时间未使用等情况。“扫不到您的机器，需要把卡拔出来人工处理一下。”工作人员说，倘若出现黑名单、OBU设备已拆卸、卡内余额不足等其他情况则需要拔卡进行应急处理。工作人员提醒，“要想高速公路不拥堵，车主需要提前去网点处理，让卡的信息回到正常状态。”
扣费完成后，工作人员将卡递给司机，“请把卡插进去，有声音吗？响了就可以。”
江桥收费站，左边设有特情处置点，右边设有执法点。
在车道的另一边，上海市交通委执法总队设置了执法点，对部分车辆在收费站出入口未按规定车道行驶、非ETC车辆通行ETC专用道等行为进行查处。上海市交通委执法总队执法人员季侯琳告诉澎湃新闻记者，早上8点13分左右，一辆从昆山驶来的小客车未安装ETC设备，走ETC车道时无法通行，由高速公路工作人员和交警引导至执法点。
“由于该车违法了《上海市高速公路管理办法》的有关规定，并造成了高速公路拥堵，按规定对该车予以了100元行政处罚。”季侯琳说，“大部分司机还是很配合的，这是今天上岗以来第一辆因走错车道而被处罚的车辆。”
交通执法人员对非ETC车辆通行ETC车道的行为予以查处。
上午9点40分左右，司机韩女士来到执法点，她说：“车子没装ETC，但开的时候没注意，等反应过来已经进入了ETC车道。”“下次要注意。”执法人员提醒道。根据现场情况综合判断，由于车辆未造成路段拥堵，对该车予以警告处罚。截至上午10点，该执法点共查处3起非ETC车辆通行ETC专用道的行为，其中2起为警告处罚。
上海市交通委执法总队新闻发言人王旭峰介绍，非ETC车辆驶入专用车道造成严重后果的，将处以行政罚款。如果有故意冲撞栏杆、造成人员受伤、拒付或少付通行费的情况，还将移交公安部门进行处理。“这也是排堵保畅的一项重要执法监管工作，每个道口都有执法力量，对ETC专用车道进行执法监管。同时，也会对管理方提供的证据在事后进行调查。”王旭峰说。
G2京沪高速江桥收费站，入沪方向车流增多，ETC通道基本畅通。
上午9点30分左右，G2京沪高速江桥收费站入沪方向处出现了约2公里的缓行。与人工车道相比，ETC车道的通行效率较高、基本畅通。上海市道路运输管理局设施运行处处长樊鸿嘉介绍，从今天零点到上午9点30分，通行的ETC车辆比例约为59%，正常情况下人工车道一辆车通过的时间约为20-25秒。对于缓行情况，樊鸿嘉分析，一方面，由于早高峰时段车流量本就较大。另一方面，新系统上线后，车辆遇到从不收费到收费的切换。对于入口信息不明确的车辆，则需要进行询问，也会影响通行效率。“新系统上线，相关的软硬件需要一个磨合期，负责软硬件的工作人员都在现场驻点，发现问题，及时优化系统，基本要让问题不过夜。”(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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