跳磴至江津段中梁山隧道贯通 轨道交通5号线项目助推成渝双城经济圈一体化发展

日前，重庆轨道交通5号线跳磴至江津段控制性节点工程——中梁山隧道顺利贯通。作为跳磴至江津段难度最大的隧道，它的贯通标志着轨道交通5号线项目施工取得重大进展。

轨道交通5号线跳磴至江津段，是重庆市政府确定的100个重点关注项目之一，也是江津实施“坚持一体化，融入主城区，联结渝川黔，打造新支点”的重大部署，有利于助推成渝地区双城经济圈一体化发展。该项目起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。跳磴至江津段设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站，通车后从江津出发，半小时内可到达主城核心区。

作为控制性节点工程，中梁山隧道连接大渡口区与九龙坡区，与现有的华福公路华福隧道并行横穿中梁山山脉，是一条最大埋深215米，全长3965米的单洞双线隧道。该隧道位属侵蚀、剥蚀丘陵、低山地貌，地形起伏较大，穿越煤层、采空区、岩溶、断层及涌水突泥等诸多特殊不良围岩地质，具有典型的中梁山山脉“一山二槽三岭”地貌特征，隧道围岩等级变化频繁。因其复杂的地质构造和地理条件，被建筑行业喻为“西南地质博物馆”。

◎江津日报记者 陈婷

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