车市消费加速回暖是否会现报复性增长?
汽车市场在逐步回暖,但报复性消费不会太迅猛。A14
文/图半岛记者贺鑫一
随着疫情对国内各行业影响的逐步减弱,汽车消费行业也在逐步复苏之中。根据中汽协最新数据统计,3月份我国汽车产销均超过140万辆,虽然同比增幅依然是-43.3%,但相比2月份80%以上的负增长数据,已经呈现出明显的回暖迹象,根据乘联会的预测,4月上旬我国乘用车销量预计负增长8%,表现比3月份好不少,产销逐步向正常化迈进。
4月17日,“青岛市2020年汽车惠民消费季”活动详情出炉,其中不仅有鼓励经销商利用网络销售的内容,还鼓励汽车经销商推出更多优惠,并且指明接下来各种车展的规划,给汽车消费打了一针强心剂。那接下来的一段时间,逐步回暖的汽车市场是否会出现报复性消费增长?我们一起来关注当下车市。
箭在弦上,3月销量回暖
3月,随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制,车企生产经营加速恢复。中汽协表示,在其所调研的23家企业集团中,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到去年平均水平的75%。
经销商方面,中国汽车流通协会最新发布数据显示,截至4月9日,所调研的全国156家经销商集团(涉及4S店共计8822家)门店复工率达99.6%,综合复工效率达74.7%。另外,被抑制的消费需求也在3月得到释放,经销店客流恢复率达到了69.3%。
企业快速复工复产及消费需求逐步释放,促使3月整体车市回暖,各个细分领域较2月均出现喜人增势。数据显示,乘用车3月销量为104.3万辆,环比增长365.8%,其中轿车和交叉性乘用车增幅较大。商用车销量达38.8万辆,环比增长348.9%。
新能源汽车亦回升明显,3月销量达5.3万辆,环比增长301.3%。根据预计,随着政策助推和新车的不断推出,新能源车市将从二季度开始逐步回暖,下半年市场有望恢复正增长。中汽协指出,预计二季度中国汽车市场会有较大复苏,但难以恢复到去年同期水平。
报复性增长将面临几大挑战
在消费层面,部分人认为爆发式增长可能在不久之后,支撑这种预测的原因有三点:其一是今年1月底和整个2月汽车消费量非常小,累计的需求会在后期带来补偿性消费；其二,疫情会刺激个人对私密空间的需求,会刺激汽车的销售；第三,各地不断出台的汽车消费刺激政策和新能源汽车补贴延后两年退出,将使得汽车消费重新热闹。
不过,绝大多数业内人士更倾向的是,汽车消费会逐步回暖,但报复性消费增长不会太迅猛。首先是消费购买力下降,各行业人员收入受到较大波动,让原定的购车计划有所改变。根据新浪汽车发出的一项调查,在“是否考虑今年购买或置换新车”的问题上,42%的人买车计划是没有变化的,剩下占比为58%的消费者可能是因为收入下降,暂时取消了买车的计划,这其中包括占比为38%是有车一族。消费意愿的减退,让爆发增长无法蓄积足够的能量。
在生产端的车企层面,同样不具备爆发增长的可能性,甚至受到海外诸多汽车及相关配件工厂关闭影响,国内车企面临断供风险在增大,产能方面也不会像往常那样大。根据中国海关统计,2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元。其中,来自德国、日本、美国、韩国、墨西哥五个国家零部件占进口额超八成,单从德国进口的零部件规模达到了102.8亿美元。如果依赖进口的核心零部件短期内供应不上,将使国内车企不得不再次遇停产危机。
对此业内专家表示,“疫情持续恶化对于国内整车及零部件稳定的配套体系造成较大影响,关键零部件面临断供风险,这将使更多外资企业逐步将本土优质供应商纳入配套体系,加速关键零部件的深度国产化。”
保证消费,刺激政策不断出炉
尽管目前我国车市有所回暖,但受国内外疫情持续影响,车企依然承压较大。为保持经济平稳运行,促进汽车产业稳定增长,自疫情爆发以来,国家及地方各类利好政策不断释放。
3月31日,国务院常务会议中提出三项有关汽车消费的利好政策:一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。而在此前后,各地政府亦纷纷响应号召,出台相关政策,通过给予购车专项奖励、发放补贴等方式,鼓励汽车消费,包括青岛市,也推出了2020年汽车惠民消费季,来支持汽车消费。
中汽协指出,随着各项支持和促进汽车消费政策的逐步落实,结合企业的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期。
■记者点评
正是买车好时机
连续几天,我们的“表哥买车”栏目都帮朋友询价买车,让人出乎意料的是,当下的车价可谈判空间很充分,经销商大有些“给钱就卖”,买方市场占主导的意思。其实每当车市销量不佳的时候,都往往是价格最便宜的时机,包括2008年和2018年都是如此。可以预计的是,六月受海外工厂停产的影响,会出现产能的短缺,目前库存还比较充沛,因此四月和五月将是出色的抄底购车时间。至于消费者购车意愿是否会受收入影响,答案是肯定的,但刚性需求依然大量存在,这也是目前车市快速回暖的中坚力量。
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