物资紧缺？ 人倒班机不停全力补给！ 小记东风柳汽争分夺秒生产防疫车支援疫区
↑首批45辆中联环卫防疫车发车。
加班加点改装车辆。
受疫情影响，国内制造业复工时间普遍延期。湖北是疫情重灾区，供应商复工时间暂不确定，而东风柳汽大部分的铸件供应商都在湖北，柳汽商用车生产存在物资严重紧缺的情况。
2月12日，长沙中联重科环境产业有限公司（简称中联重科）向东风柳汽提出了上百辆防疫车的紧急需求，用于疫区消毒等。一方面铸件严重缺件，包括板簧支座、发动机悬置支架、方向机支座、驾驶室悬置支架等关键铸件均缺件；一方面又是客户的迫切需求，对疫情防控工作的强力支撑。
基于此，东风柳汽商用车事业部启动快速响应机制，多次组织召开线上会议，召集商用车SCM部、商用车采购部、商用车制造技术部等部门讨论如何解决物资紧缺问题。经过讨论最终确定，通过拆试制公告车、配件部库存件、退改件、拆解非销售急车等方式，全力以赴保证防疫车的生产输出。
抗击疫情需要与时间赛跑，复工复产同样需要争分夺秒。一场与疫情赛跑的资源战便应势打响。
为确保按时装车，东风柳汽商用车技术中心、商用车制造技术部、商用车SCM部、商用车采购部等多个部门通力配合，经过几个昼夜的不懈努力，于2月15日23时38分，将全部方案及图纸下发完毕，并完成生产实施单下发。方案及实施单下发后，商用车SCM部、商用车采购部立即组织供应商赶制零件，并安排车桥车间改制铸件。
在2月16日休假期间，各部门仍然紧密地开展工作。商用车技术中心、商用车制造技术部、商用车采购部与供应商一起讨论紧急件的技术条件及生产工艺，确保各个细节都能准确有效控制和实施。商用车SCM部和车桥车间则安排改制件转运以及改制工装制作。
敢担当，就会有作为！2月17日，车桥车间紧急需要的2类零件共60余件已经顺利完成，并连夜发往车桥车间进行下工序生产。2月18日，车桥车间工作人员一上班就检查相关零件进度，检查装配涉及的14种关键零件，确保车辆2月20日上线装配。
从2月15日起，商用车总装车间连续三天安排90人次开展从成品库库存车拆下紧缺零件，保证中联重科防疫车型的装车工作。与此同时，试制车间与退改车间也有条不紊地开展拆卸工作。截至2月20日，共累计完成187辆车、456件紧缺零件的拆卸。
2月22日，为保障湖北城区街道、公共场所的防疫消毒工作的首批45辆中联环卫防疫车已陆续发车，剩余车辆将于本月初交付。 （梁莎莎 张毅 文/图）
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