研究新能源汽车补贴政策
工信部介绍2019年工业通信业发展情况并回应热点
1月20日,工信部举行了2020年首场发布会。工信部部长苗圩介绍2019年工业通信业发展情况的同时,针对2019年工业增速继续放缓、今年5G独立组网将如何推进、新能源汽车销量十年来首次下滑以及特斯拉降价对国内车企造成压力等问题进行了回应。
发布会上,苗圩透露,原来定的是2020年年底之前新能源汽车补贴将完全退出,今年正在研究,退坡的政策可能要平缓一些。此外,工信部信息通信发展司司长闻库在被问到6G研究时表示,5G的工作要做好,同时6G的工作要启动。
去年国内市场5G手机出货量超1377万部
苗圩指出,2019年5G基础设施建设和应用力度加大,去年6月份,正式启动5G商用,到年底全国共建成5G基站超13万个。5G商用产品逐渐丰富,截至2019年年底已有35款手机终端获得入网许可,国内市场5G手机出货量超过1377万部,国产5G手机芯片投入商用。
苗圩称,2019年全年三家基础电信企业和中国铁塔股份有限公司共完成固定资产投资超过3600亿元,新建基站174万个,总数超过841万个,其中4G基站占比64.7%。(固定)互联网宽带接入用户达4.5亿。
此外,苗圩透露,今年在国际电联5GR16标准正式确定之后,重点要加快独立组网的5G网络建设,只有独立组网的这种方式,才能够更进一步显现出5G整个的性能。
6G工作要启动,“研究也着急也不着急”
工信部信息通信发展司司长闻库在被问到6G研究时表示,6G的讨论中,有一个共识,就是6G研究也着急也不着急。目前来讲还是得脚踏实地、实事求是,5G的工作要做好,同时6G的工作要启动。
闻库指出,目前5G刚刚开始发展,还有很多工作要做,包括5G独立组网、5G应用等问题还都在探索,还要逐渐积累应用。与此同时,6G也要尽早布局,进行研究。实际上,工信部在2017年年底就着手开展6G相关工作了。2018年,工信部也组织一些专家对6G进行了探讨。
苗圩补充到,在6G时代,不管是什么,我们都要致力于推动全球统一的标准,在这个过程当中要坚持开放合作这条道路,绝不会关起门来自己研究中国的标准。
新能源汽车补贴退坡政策可能要平缓
苗圩称,在内外部环境发生深刻变化、经济出现下行压力的背景下,汽车行业在持续了28年正增长之后,在2018年首次出现了产销量负增长,进入了市场和产业结构的调整期。不过,从近期我们与部分重点企业交流的情况来看,对今年的汽车产销形势,大家一个共同的预测是应该好于去年,估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期。今年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右,可能是零增长或者略负增长。
对于未来要做的工作,苗圩指出,要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。
苗圩解释,原来定的是2020年年底之前新能源汽车的补贴将完全退出,去年退坡的时间节点是6月底。前不久召开的汽车百人会论坛当中,很多人就问今年退坡是一次还是两次,会不会退两次?今年会不会退完?“我基于这种场景说了,今年我们正在研究,退坡的政策可能要平缓一些。同时我们还要研究促进二手车流通,鼓励支持农村汽车市场开拓等方面的政策”。
特斯拉降价对国内车企是机遇
有记者问,特斯拉下线宣布车价大幅下降,这给国内的新能源汽车企业造成很大压力。
对此,苗圩表示,特斯拉新能源汽车国产化下线并下调价格,消费者将会得到更大的实惠,能够购买到更低价格的新能源汽车。从市场竞争来看,这在短期内无疑会给国内的其他新能源汽车企业带来一定的压力和挑战。但是从长远来看,这也是我们新能源汽车产业发展的一个机遇。坏事有的时候能变成好事,可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新的力度,加快战略的转型,利用自身的优势,在与国内外企业的竞争当中,能够争取主动实现优势互补、共赢发展。从总体上来看,也有助于中国的汽车市场竞争走向国际化,促进行业的转型升级。总而言之,一条鲇鱼可能把整个一池水搅活。
制造业稳增长减税降费延至全年
谈及促进制造业稳增长,苗圩指出,具体来说,有四个方面的政策措施,其中包括要大力推进改革创新,为制造业发展创造良好的环境。要突出抓好营商环境的改善,继续实施以制造业为重点的减税降费措施。
苗圩指出,去年增值税降低是从4月1日开始的,今年要延续到全年。社保费用的降低是从5月1日开始的,今年也要延续到全年。
苗圩表示,要使该降的该减的税能够减到位,该降的费要降到位。同时还要持续地降低制造业的用电、用气和物流的成本。
本报综合报道
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