违规调用急救车，为何能“一路绿灯”？
吴之如/漫画
漫谈万象
□北京马进彪
近日，有网友发视频爆料称，一辆救护车闪着警示灯在上海浦东国际机场接机，接的却是几名手提免税品的年轻人。12月10日，上海机场集团称，经查实，该救护车系浦东机场所属，为浦东机场当班员工私自违规使用，机场方面将按规定对9人给予党纪、政纪处分。（相关报道见本报今日10版）
从视频上看，这些人的确很牛，四肢灵活敏捷，面目表情喜悦，提着大包小包就上了灯光闪烁的急救车。但是，这样的待遇并不是随便什么人都能享有的，因为这是不折不扣的特权。
在这背后，一系列的相关人员都是特权的操纵者和放行者。第一个出场的是该飞行区管理部科长俞某，对这名科长来说，随便调动一辆急救车，似乎是稀松平常的事。
应当说，在一定的岗位上有一定职务的人，都要有相应的职权，这是组织和开展工作的需要。然而，与职权相对应的必然是责任。这次俞某私用急救车接机只是问题的表象，最深层次的问题还在表象之下。
从报道可以看出，俞某给机场消防保障部打过电话后，消防保障部的人表示“现在只有急救车”。仔细推敲就会发现，如果当时有消防车在的话，那么接机的可能是场面更牛的消防车灯光闪烁的场面。
此次被处理的共有9人，都是相关部门职别一个比一个高的负责人。在现代管理流程中，他们是把控关卡的人，由下而上，一级比一级更严格才对。然而，实际情况却是，违规调用的急救车竟能过五关斩六将，公车私用“一路绿灯”。
这背后是整个管理制度失守的深层问题。在一个好的管理制度中，即使某个人想违规，那也是很难成功的事，因为好的制度本身就具有“防火墙”的区隔作用。换言之，即使某个人已经发出违规指令，在下一个环节上也会被叫停，无法进入下一步流程。
因此，救护车接机事件更多的是暴露了机场管理制度体系中的短板，其特征就在于，本应是层层把关的主体，却变成了层层失守的人。
要杜绝这类违规事件，就不仅仅是“欢迎社会各界继续对上海机场给予关心与监督”，虽然这个态度值得肯定，但终究都是外因。当前，最迫切的任务是切实提升机场管理者的职业素质与责任意识，加强和完善机场管理体系的建设。
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