长三角世界级机场群，指日可待
世界级机场群与世界级城市群相伴相生，打造长三角区域世界级机场群，指日可待！
今年,沪苏浙皖三省一市政协联合调研有关 “交通一体化高质量发展”课题,上海市政协负责组织开展 “协力打造长三角区域世界级机场群”分课题调研。
自1999年以来，长三角地区机场二十年发展中从16个增长到23个，到2025年长三角全域范围内将新增7个机场（已批复6个），机场数量和布局已处在相对领先水平。从旅客吞吐量来看，2018年长三角三省一市23个机场共完成旅客吞吐量2.5亿人次，占整个华东地区的63.2%，占全国的19.6%。
但是，空域资源紧张，供需矛盾突出。华东地区则是以全国1/9的空域资源，承担了全国1/3的运量，机场群容量和质量提升面临巨大压力。另一方面，刚性需求旺盛，基础设施难以适应快速发展需要。
同时也存在机场群协同发展的区域统筹机制有待健全，同质化竞争激烈、协同发展不畅，机场群服务和质量缺乏统一标准等不足。
上海市政协建议，争取国家空域资源改革和增量配置优先考虑长三角地区，积极争取国际航权、航线配置上优先配置长三角地区、更多考虑国际航空枢纽需要，争取国家国土空间资源配置优先考虑长三角地区，构建接轨国际的终端区空域资源结构，稳步推进长三角各终端区空域资源释放。
报告提出，依托协同发展战略规划编制，凝聚共识、明确定位、把握节奏，做好长三角一体化规划纲要目标任务的落地落实。着眼于一盘棋整体谋划，切实发挥好国际航空枢纽带动作用。依托规划健全协同发展的区域统筹机制。重点聚焦满足人们更高的出行需求，大力推进平安、绿色、智慧、人文为核心的“四型机场”建设。
报告建议推动机场集疏运体系建设，提升互联互通水平；加快推动临空经济发展，提升机场群辐射带动能力；依托信息技术手段，提升机场群协同发展效率。本报记者毛学农
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