宁和交通共建互融
“今天的幸福感满满的！”12月5日早晨5点10分，和县首班跨省公交——和县至高家冲公交驶出，车上乘客笑语连连。一对前往南京做检查的银发夫妻告诉笔者：“这公交一开，我们老两口去南京那就太方便了。”
“两地相亲，交通先行”。一趟趟往返南京的省际公交，活络了和县与南京的交往通道。开通前一天，和县官方公众号上关于即将通车的新闻便就达到了10万＋的浏览量。翘首以盼的数字体现了两地交往的迫切需求。
和县毗邻南京浦口区，两地的“乌江”更是仅有一河之隔，民间交往密切。南京常将和县比作“菜篮子”“后花园”，和县则将南京视作购物、休闲、就医的首选地。借长三角一体化的东风，和县乘势而上，主动与南京对接。继和县至高家冲公交专线试运行之后，宁和换乘中心也已于12月5日动工建设，建筑面积约14000平方米，计划在2020年底完成建设任务。建成后将实现和县公交与浦口区公交的零换乘。
“我县交通对接南京可以用‘1211+1+1’战略来概括，即通过1条高速公路、两条国道、1条省道、1条县道，以及1处公交换乘中心和1条省际公交来与南京市实现无缝对接。”和县交通局局长李善介绍。
根据日前宁和两地签署的跨界一体化发展框架协议，将共建便捷通达的公路网络。立足建设“零距离”交通圈，实施“内畅外联”工程，加快推进苏356省道西江路—苏皖省界段、浦乌路快速化改造等项目前期研究工作，打通跨界“断头路”，推进“瓶颈路”改造扩容。
交通的铺路，让和县的“融合”文章有题可做。“交通‘一子’落，经济满盘活。它能方便和县持续为南京地区提供优质蔬果，擦亮‘中国蔬菜之乡’的品牌，做大‘菜园子’。”李善如数家珍，“交通优势也能吸引南京毕业大学生等刚需群体在和县安家落户。此外，还能助推道路沿线香泉、乌江等特色小镇建设，推动农旅的深度融合发展。”
文/通讯员 郭彤彤图/通讯员 秦祖泉
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