“双11”狂欢过后，快递纸箱、胶带和填充料去哪了？ 快递包装垃圾爆发性增加
■刚刚经历“双11”，快递这两天陆续送到了家。满心欢喜拆开层层包裹的商品，快递包装垃圾最后都去哪了？业内分析，快递行业要想真正“绿”起来还有相当难度。目前针对减少过度包装、提高回收和再利用率等政策法规均以倡导为主，缺乏相应强制或激励性政策，造成电商平台、快递公司包装绿色化革新动力不足。黑色薄膜多是再生料直接再生
对健康有影响
菜鸟网络科技有限公司最新数据显示，“双11”当天，仅天猫订单就达12.92亿件。业内人士预测，2019年快递单量更将突破600亿件。快速增长的快递单量背后，是快递包装垃圾的爆发性增加。
快递包装主要以瓦楞纸箱和塑料袋为主。中华环保联合会等机构近日联合发布报告，通过从业者估算以及抽样称重，纸箱类包装废弃物只有不到5%被重复使用。
快递的塑料包装垃圾，目前来看，主要是塑料薄膜、填充料和透明胶带。根据报告，分别约占塑料包装的60%、18%和9%。这些塑料包装价值低、回收难度大，更多是作为生活垃圾被焚烧或者填埋。
中华环保联合会国际合作部副部长倪垚认为，快递包装使用的塑料质量堪忧。“这些薄膜约70%是由再生料直接再生，呈灰色或黑色。商家倾向于选购价格较低的包材，再生料来源不明，生产中可能造成环境污染，也可能对接触该类材料的消费者和快递员的健康产生影响。”
回收箱一小时取件170人
仅7人愿现场拆解回收
快递物流行业的“绿色化”已有些举措：“四通一达”等快递企业在快递收发点设置了回收箱，鼓励居民将完好的纸箱送回，促进循环使用；两联电子面单正在替代原有的四联手写单。
但具体实施起来难度不小，需要快递企业、电商平台与商家、消费者等多方共同参与。
——用户配合意愿低。以纸箱循环使用为例，深圳大学快递收存点设置了回收箱，鼓励学生现场拆快递，但出于方便或隐私等方面考虑，高峰期一小时内取件人数约170人，仅有7个现场拆解。
——快递网点回收存储不便。电商平台及快递公司对纸箱回收再利用尚无明确的激励政策，站点缺乏回收动力。塑料类快递包装面临更大难题。这些填充物更占空间，增加了存储难度。此外，塑料回收价值低，绝大多数无法进入回收通道。
——过度包装常见。商家和消费者多有“多层包装才能保证安全无损”心理。
——可降解塑料袋成本高，降解效果待验证。目前，环保快递袋价格约为普通快递袋的1.5倍到2倍，上海市绿化市容局环卫处处长徐志平认为，可降解塑料质量参差不齐，能否完全降解存疑。
现有政策缺乏强制、激励
仅靠倡导恐怕不行
倪垚认为，目前针对减少过度包装、提高回收和再利用率等政策法规，“均以倡导为主，缺乏相应强制或激励性政策，造成电商平台、快递公司包装绿色化革新动力不足。”快递公司普遍认为，推广绿色包装需全行业同时强制推进，“快递行业竞争激烈，利润薄，绿色包装意味着成本增加。除非整个行业统一推进，单独某家企业难以承受市场压力。”菜鸟绿色行动负责人牛智敬说。
倪垚分析，“目前国内暂无快递行业包装环保标准，不少快递袋来源不明，生产过程污染严重。”清华大学循环经济产业研究中心主任温宗国认为，“包装材料明确行业标准，将有效降低收集整理的难度和成本。”（据新华社北京11月13日电)
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