保护系数高使用率却低 儿童安全座椅为啥叫好不叫座
据报道，通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。但目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅，“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的新窘境。
使用安全座椅可以降低风险
贵而无用、华而不实，这是廖凡曾被灌输的对安全座椅的定位。直到发生在自己身上的一件事情改变了她的看法。
有一次，廖凡开车，廖凡的母亲抱着孩子坐在后排。出小区门时，车速以每小时5公里的速度行驶。车刚出小区门，突然蹿出一辆电动自行车，廖凡紧急刹车，虽然没有撞上，但孩子的头差点撞到了前排座椅上。“这么慢的速度都会出现这种情况，更何况上路后不低于每小时40公里的速度。”廖凡回忆说，这件事情发生后，家人都不再质疑安全座椅的作用了。
在北京儿童医院急诊科调研的道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车内乘客，37%是行人，9%是摩托车、自行车、电动车乘客。值得注意的是，1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客。包括这些1岁以内的乘客，所有车内的创伤性颅脑损伤儿童无一例安装儿童安全座椅。
多因素导致使用率低
“1岁以下的儿童座椅使用率是最低的，而恰恰是这群人最需要使用。”中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉亮说，超过40%的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐，约三分之一的家长不购买安全座椅的主要原因是孩子乘车机会少。
律师梁乐则表示，除了家长的安全意识以外，儿童安全座椅产品市场不规范也是安全座椅使用不普遍的原因。“儿童安全座椅的价格从百元到上千元，这也让无力辨别、挑选的家长畏惧和犯难。”梁乐说，“早在2015年就有规定，未获认证的儿童安全座椅产品不得出厂、销售、使用。但实际上，不合规甚至有严重安全隐患的产品仍然存在。”
此外，对于儿童安全座椅适用于多大年龄段的儿童，多久要更换，出租车、网约车等营运车辆配备儿童安全座椅等问题，目前也没有一个权威的标准和说法。
统一立法强化教育严格执法
对于目前仍有不少家长漠视使用安全座椅，以各式各样的理由拒绝使用安全座椅的情况，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为，在我国，儿童安全座椅使用的全民意识比较薄弱，社会也缺乏教育。家长对于不使用儿童安全座椅的危害并不了解，也不了解碰撞之后对儿童的伤害，他们认为自己抱着会更安全，这其实是一个错误的认识。此外，在儿童安全座椅方面的立法和执法还比较弱。
在我国，2007年以来，尽管上海、深圳、杭州等城市陆续通过修订地方法规实现儿童交通安全立法，但目前仅有上海、深圳两地会对未安装儿童安全座椅车辆驾驶人有惩罚性措施。同时即便制定了标准，执法难题同样不容忽视。据了解，更多城市还只是偏软性的倡议执行模式，交管部门没有将不配备儿童安全座椅与处罚挂钩。只倡议不处罚的管理虽然人性化，但也因为震慑力不够，给了家长们一个不安装儿童安全座椅的理由。
正因如此，有业内专家称，目前检查儿童安全座椅的使用主要通过拦截，但执法率肯定不及使用电子眼检测超速，扩大使用主要依赖家长提升意识。（据《消费日报》）
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