半月谈评论：治理超载 “堵”和“疏”都要动真格！
2019年8月1日，江西抚州，在金抚高速金溪西进出口，一辆货车因未通过超限超载检测，被交警拦下。视觉中国 资料
近日，无锡高架桥侧翻事件持续发酵，事件背后普遍性、行业性的货车超载问题引发社会反思。
事实上，大货车之所以如此“疯狂”是有迹可循的。首先，货车司机岗位竞争激烈，在运输行业中处于相对弱势群体，上游企业或货主压低价格会导致运输利润空间低。第二，货车司机取得道路运输证需工商执照、行驶证、驾驶员从业资格证等一系列繁琐文件，办理流程复杂且难度高，挂靠现象由此产生，大量无相关资质的司机在挂靠证件下上路，安全隐患巨大。第三，政府相关部门在治理超载上执法不严，以罚代管，法律法规惩罚力度不够，无法起到震慑作用。
破解超载之困，“堵”和“疏”皆须落实。运输行业超载问题是市场供大于求的表现，要知道，该去“堵”的不仅是驾驶超载的货车司机，更是授意超载的上游企业。政府相关监管部门应严格执法，加强落实相关法律法规，加大力度惩罚超载现象，并对货车所属企业进行问责。此外，行业内部应重点规范竞争法则，让从业者有序竞争，提高法律意识。
除了堵住漏洞，还应从根本上有力疏导。政府应简化持证流程，减少货车挂靠现象；适当调整放宽货车相关道路收费标准，调节市场供求平衡，让运输行业最终走向良性循环。
一个行业的弊端不能总是让无辜的生命去付出代价，不管要动多少人的“奶酪”，治理货车超载都必须动真格了！
（原题为：《半月谈评论：治理超载，“堵”和“疏”都要动真格！》）
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