【特写】21个足球场那么大，武汉诞生亚洲最大地下城

“亚洲最大的地下综合体"和"中国最大的钢结构公共艺术品“，这是位于武汉的光谷广场最新的标签。

数字可以提供一个具象化的概念，这个9月1日主体结构才正式完工的超级综合体项目，直径达200米，总建筑面积约14.6万平方米，相当于21个标准足球场、基坑深度相当于地下建起了11层高楼、土方开挖量相当于20个标准地铁站土方量。

广场中心矗立的中国最大钢结构公共艺术品，即光谷广场上的“星河"雕塑，最高处达13层楼高，直径90米，单拱最大跨度36米，总重量近1410吨。

在这之前的20世纪80年代末90年代初，光谷广场不过是水泥台圈起的一个简陋转盘，你无法想象有朝一日，它会从一个普通的城市交通大转盘，发展成为与黄鹤楼两相遥望的璀璨“星河"以及亚洲最大地下城，武汉光谷广场综合体成为又一个中国式基建奇迹。

这一奇迹背后，是中国城市建设这些年高速发展的缩影，以及一个又一个城市形象和标志性建筑的拔地而起。

光谷广场新故事

晚上7点半，光谷广场上形似过山车但名为“星河"的雕塑灯光亮起，赤橙黄绿青蓝紫斑斓多姿，市民们纷纷拿起手机拍下这个城市的新地标。

围绕着“星河"雕塑，车流和人流顺畅通行，光谷广场不再是人潮拥挤、混乱无序之地，一个新的光谷广场故事正在展开。

“星河"雕塑吸取了光谷广场原地面建筑《扬帆》的设计元素，其直径90米，最高处达13层楼，单拱跨度36米。星河雕塑的最高处与黄鹤楼两相遥望，一个承载历史，一个承载现在和未来，由此成为城市发展中的一个新地标。

除了地上熠熠夺目的“星河"雕塑，光谷广场综合体项目为人称赞的还在于其地下四层造城。

根据武汉地铁公布的信息，光谷广场空间布局分为3层，地下一层为地铁站厅及地下公共空间，地下一层夹层为武汉地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道；地下二层为地铁2号线南延线区间及珞喻路公路隧道；地下三层为11号线站台。

9月1日，光谷广场综合体土建项目主体结构宣告完工，鲁磨路公路隧道实现通车。在这之前，珞喻路公路隧道、2号线南延线也已经投入使用。

界面新闻记者在9月3日晚高峰期探访了这个亚洲之最工程。由于鲁磨路公路隧道、珞喻路公路隧道以及2号线南延线的开通使用，地上六个路口汇入转盘的车流明显减少，虽然人、车混流，但全程交通通畅，没有任何卡壳现象，而过去想要通过转盘，堵车半个小时是常有的事。

星河雕塑转盘内，十多位工人仍在做最后的颜值粉饰工作，替换已经死去的绿植。

目前光谷综合体地下部分尚未完工，对着世界城光谷步行街的J口开放了地下一层一小部分，顺着入口往里走，左边仍在施工，右边摄像头安装完毕，标识清楚，只待最后通畅。

许多当地市民听到主体结构完工后也来一探究竟，顺着世界城光谷步行街J出口处，可通达的区域走了一圈后纷纷表示赞赏。其中一位市民对界面新闻记者表示，原以为地下四层会像个迷宫，没想到出口标识都这么清楚明了。

军运会下赶工期

一名正在为转盘更换绿植的工作人员对界面新闻记者表示，军运会多个比赛场地均位于光谷地带，为了军运会，光谷综合体地面上工程在军运会之前会全部完成。

这名工作人员口中的军运会，即世界军人运动会，是由国际军事体育理事会主办，是全球军人最高规格的大型综合性运动会，每四年举办一届，涵盖24个大项，规模仅次于奥运会。

至今为止，军运会已经意大利罗马、克罗地亚萨格勒布、意大利西西里首府卡塔尼亚、印度海德拉巴、巴西里约热内卢、韩国庆尚北道6个地区举行。2015年5月21日，中国武汉正式接棒，承办2019年第七届军运会。

武汉多位市民对界面新闻记者表示，为了举办军运会，武汉这几年是猛力补基建，主要交通路线都重新铺上沥青。“像光谷广场虽然本来就有治堵的需求，但多年来进度一直很慢，军运会加速了光谷广场综合体的建设和完工"。

据了解，此届武汉军运会还首次兴建了运动员村，之前的军运会上，运动员都临时住在军营、学校或者帐篷里。此次军运村选址江夏区黄家湖东南岸，军运村及配套项目占地总面积848.7亩，分为居住区、公共区、后勤区、运行区四个区域。

运动员公寓按照商住小区规划设计，赛后将作为居民小区对外出售。军运村办公运行区域按照住宅小区配套教育的设施进行规划设计，赛后将转换为幼儿园、黄家湖中小学以及相关公共基础配套设施。

一位当地市场人士对界面新闻记者，军运村由央企保利独家开发，虽然彼时通过招拍挂市场拍地，但事实上保利早已和当地政府达成协议。

据媒体报道，武汉军运会总投资达到1448亿，这为整个武汉基建配套设施的升级起了极大的助推作用。

光谷十年治堵

20世纪90年代初，武汉东湖技术产业开发区建立，俗称光谷。当时用水泥台在鲁磨路-民族大道、虎泉街-珞喻路、珞喻路-光谷街汇流的地方圈起一圈绿地，并修建一个简陋的转盘，这是光谷广场的雏形，当时被称为鲁巷转盘。

随着政策利好的加码以及城市的发展，光谷尤其是光谷广场逐渐发展成为城市的核心之一，鲁巷转盘再也不能承载两条路线、六个路口的交通负荷。

从车流看，六个路口所有的车辆都最终要汇集到转盘，没有高架，也没有地下通道。转盘超负荷运转，上下班的高峰期内车辆通行时间半个小时是再正常不过的事情。

“我到光谷之前一定是先下线滴滴软件，找人半小时，出转盘半小时，这单子怎么接？"一位滴滴师傅用一口火爆的武汉话表达着他对光谷之堵的感触。

在武汉的司机们看来，武昌区有个著名的“四堵"黑名单，光谷广场即为黑名单之一，其它三个为街道口、南湖和武昌火车站。

从人流看，光谷广场地铁站C口黑压压的人群人头攒动，是去过经过光谷的人最先涌上脑海的回忆，几乎比肩接踵的人流走出C口，需战胜光谷转盘分流出民族大道的车流，再经光谷资本大厦最终才到达世界城光谷步行街。

珞喻路光谷广场公交站点则经常是公路变站台，尤其在晚高峰或周末时，站点汇集了成百甚至上千个等待乘车的人。这里汇集着340路、518路、521路、567路等10多条公交线路，虽然线路不算多，但主要承载了武汉大学、华中师范大学、华中科技大学等几所高校大学生的光谷吃喝玩乐行。

武汉一位本地人士戏谑的对界面新闻记者表示，武汉这么多高校，哪所高校只要有一半学生来光谷，光谷就立马瘫痪。

对于光谷之堵，市民们怨声已久、当政者也深有体会，治堵成为不得不做的一件大事。

据楚天都市报报道，早在2009年，东湖高新管委会已就光谷广场交通综合改造方案在全世界范围内征集金点子。

但直到2014年12月，光谷广场综合体才正式对外宣告了施工招标的完成，对外宣布消息的是建设方武汉地铁集团。

武汉式跃进

光谷广场综合体的修建，不仅映射了武汉东湖高新区的发展，又反映了武汉这座中部最大城市的发展历程。

东湖高新区在1998年正式成立，3年后获批成为国家光电子信息产业基地；2016年获批首批国家双创示范基地；2017年又入选科技部10家重点建设“世界一流高科技园区"。

随着政策的进一步加持，东湖高新区发展成为武汉的城市核心，甚至成为全国新区的一个发展样本。根据相关数据，东湖高新区平均每个工作日就新增企业73家。

利好企业外，武汉还在大力引进人才。2017年武汉加入抢人大战，出台了一系列优惠政策，明确表示未来5年要留住100万大学生。这一年，武汉户籍人口853.65万人，比上年增加19.8万人。2018年武汉新增户籍人口再创新高，户籍总人口达到883.73人，比上年增加30.08万人。

落户政策在今年7月再度放宽，大学生落户年龄放宽至45周岁，学历限制从统招大专以上，放宽至大专。随着人口持续流入、城市崛起，武汉的房价也一路高涨。

以光谷治堵十年作为一个对比坐标，一份数据来源为房天下、安居客、亿房网及2009年武汉各区市场调研报告显示，武汉各区十年房价涨幅均在200%以上，其中，武昌区、江汉区、江岸区、东湖高新区以及洪山区涨幅更是在300%以上。

据相关统计，今年8月，武汉的新房均价约为15126 元/平方米，光谷区域的在售新盘价格约为24000元/平方米。

开发商们也看好武汉，纷纷掘金武汉市场。根据克而瑞排行榜，今年上半年，保利、万科和中建三局占据武汉房企流量销售排行榜的前三，第一名保利的销售额为108.64亿元。排名前十的房企中，除了第四位的福星惠誉是本地企业，其他均是全国性房企，包括龙湖、恒大、远洋、碧桂园和金地。

随着军运会即将在10月18日开幕，肩负着中部崛起使命的武汉正讲述着一个崭新的故事。

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