小鹏汽车发布新版补偿方案：10万积分或三年六折保值换购
记者｜周纯粼
2020款小鹏G3发布不到一周的时间内，让这家总部位于广州的造车新势力——小鹏汽车卷入了一场“互联网时代的产品迭代风波"。
G3车型短周期的迭代升级让老款车型的车主普遍觉得受到了不公平待遇。
对此，7月18日，小鹏汽车制定并发布了新政策以补偿老车主。
界面新闻从小鹏汽车公关部获悉，针对2019款G3的老车主，小鹏汽车新版补偿方案提供两种选择（二选一）：
方案一，提供100,000积分，价值10000元，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；
方案二：G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。
此外，针对7月18日上午有媒体报道称“已经预定小鹏G3 2019版本还没提车的用户，可以转成G3 2020款"。小鹏汽车给予了澄清，表示此条消息“不准确"。
“小鹏汽车在意用户的感受，这一周一直在和用户做反复、大量的沟通……这是和用户反复沟通后最大的诚意。"小鹏汽车工作人员告诉界面新闻记者。
7月10日，2020款小鹏G3发布后，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。部分小鹏汽车用户表示，自己于2018年5月订购了小鹏汽车，但是等到今年5月才提到车，新款就推出了，而且在配置和续航方面更强大，价格却更加实惠。
对此，小鹏汽车于7月12日公布过初步解决方案。即从7月12日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。
但老车主对此并不接受，并引发了后来的集体“维权"事件。7月13日，北京、上海、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权，要求退车。
针对7月18日的“二选一"政策，用户或许更偏向于“三年六折换购"。一般而言，由于电池性能衰减的问题，电动车的保值率相比燃油车折损得更多。根据汽车消费网公布的一份榜单，2015款的特斯拉Model S在2018年的保值率约为52.32%；宝马i3的三年保值率为44.67%；腾势的3年保值率仅为42.78%。
分析人士称：“小鹏汽车3年能给出6折保值率换购，相对比较厚道。"
而对于车企来说，折旧的车可以用于整备后转卖，或者作为试驾车、工作车甚至是网约车等用途。此外，同品牌的换购政策也能够拉动新车的销量。
据记者了解，上述两种方案的细则将会在近期通过小鹏汽车官方途经对外公布。
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