让儿童权益与福利实至“惠”归
12日，交通运输部网站发布《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》，公开向社会征求意见。其中提到“城市公交、长途客运的儿童优惠乘车政策将从‘量身高’转为‘看年龄’，6岁以下儿童可免费乘车，6岁到14岁半价”。
长期以来，儿童优惠乘车以身高作为标准。不可否认，身高标准有其道理，正如有关人士所言，在解放初期，户籍登记制度以及身份信息情况不好确定，所以比较方便的方式就是看身高，并以此来区分和收费。可以说，当时以身高为标准是最佳选择，亦是务实之举。如今，儿童身高呈现“普遍性增长”，老标准显然不合时宜，从“量身高”转为“看年龄”则是与时俱进。
“看年龄”，还要看方便程度。由于孩子基本上都没有身份证，可以证明他们年龄的就是户口本，“带户口本出门”有点烦。以问题为导向，解决年龄标准操作上的难题，应该是接下来需要做的。比如，有人建议为适龄儿童制作身份证明。成年人开始拥有自己的电子身份证，儿童可不可以以适当的形式办个类似的“电子身份证”，储存在父母的手机上？抑或，尝试建立“电子户口本”等。
让儿童权益与福利实至“惠”归。天津社科院社会学研究所所长张宝义认为，采取优惠政策的初衷是为了给孩子成长过程中创造健康的环境，所以不论什么样的标准，都要围绕这个初衷来制定。关爱儿童，就是关爱祖国的未来。为孩子们量身定制的优惠政策，必须尊重事实、尊重规律、实事求是，从实际出发，以实效为衡量标准。唯如此，才能让优惠最大化落到实处，让孩子们真正分享实惠。
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