美国“禁走路用手机”具有借鉴意义
大家都知道，开车不能用手机，但走路用手机则司空见惯。不过，这种情况很快就会改变：在美国，为了加强公共交通安全，纽约州准备立法，判罚走路用手机者，罚款额度为25-30美元。同时，美国越来越多的州立法禁止走路用手机。（7月14日《南方都市报》）
智能手机的大量使用，是导致行人死亡的原因之一。基于此，美国多个市州开始立法禁止走路用手机。比如，2017年7月，美国檀香山市议会通过新立法，对过马路时看手机或使用其他电子产品的“低头族”罚款15到99美元。
相比之下，我国目前只是开车严禁使用手机。中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定，驾驶机动车不得拨打接听手持电话，违者罚款200元，扣2分。虽然我国目前没有禁止走路用手机，但有一个案例曾引起广泛关注。2018年12月，广东中山一位行人因走路用手机闯红灯，引发交通事故致人死亡，被判处缓刑。尽管这位行人被判刑是因为违法闯红灯，而不是走路用手机；但其走路用手机，却是引发交通事故的主要诱因。
数据显示，目前我国微信的用户数已超过6.5亿，月活跃用户超过4.7亿，并仍在加速普及中，可以说，中国已经进入微信时代，也加速了“低头族”群体的扩张。勿庸讳言，“低头族”的负面效应日趋显现。比如，公交车上玩游戏，等红灯时看短信，过马路时刷微博，这些不分场合、随时随地低头玩手机的“低头族”，存在很大安全隐患。特别是，随着“低头族”越来越多，由于低头而频繁引发的车祸，也随之增多。前不久，在湖南岳阳，便发生了一起因为妈妈顾着看手机，导致2岁女童被车碾死的事故。“低头族”已成马路安全又一新生“隐患”。
可见，美国多个市州立法禁止走路用手机，具有借鉴意义。我国应对道路交通安全相关法律进行修订，增加禁止走路用手机等条款，并明确处罚标准。这既是一种惩戒，更是一种提醒。只有加强自身安全意识，在公共场所和道路上放下手机，减少安全隐患，才能保护好自己和他人的人身安全。当然，处罚仅是一种手段，交警部门应尽量做到执法规范化、人性化。特别是，应通过各种渠道与公众进行深入沟通，阐明利弊，让大家更好地理解政府的公共政策。汪昌莲
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