中国火星车准备就位期待明年发射 探测器将在海南文昌发射场升空，次年登陆火星

火星车与着陆巡视器外观设计构型图 新华社发(国防科工局探月与航天工程中心供图)

“我们将通过火星卫星、火星着陆器、火星车天地联合探测火星。目前，火星车已经做好。”中国科学院院士、中国探月工程首任首席科学家欧阳自远在近日举行的2019软件定义卫星高峰论坛上透露这一消息。根据国家航天局此前的消息，我国准备在2020年发射火星探测器，次年登陆火星。探测器将由长征五号运载火箭在海南文昌发射场发射。

为何选择明年探火星？

欧阳自远当天同时提到，“丢了（2020年）这个机会，对不起，两年零两个月以后，才能再发射一次（探测器），否则到不了火星”。

这是因为，地球距离火星近点约为5500万公里，最远点则超过4亿公里，地球绕着太阳转一圈是365天，而火星绕着太阳转一圈大概是687天，只有地球与火星夹角为70°时发射探测器才能如期抵达火星——而这个机会窗口，每隔26个月才有一次。

“有时候地球在太阳的这一侧，火星则在太阳的另一侧，不经计算的发射，探测器很难抵达火星。只有赶在地球和火星达到一定夹角时，在地球上发射探测器才能成行。”欧阳自远说。发射之后，火星探测器还要经过至少7个月的飞行，才能抵达火星轨道。根据统计，人类历史上探测火星已有45次，但成功的只有18次，成功率仅40%。

到火星去做什么？

“大家最为关心的问题是火星上究竟有没有生命？”欧阳自远说，火星探测的首要科学问题，就是期望在探测火星生命活动信息上有所突破。这包括现在生命的信息，过去是否存在过生命，火星生命生存的条件和环境，生命起源和地外生命探索。

其次，为火星本体科学积累资料，包括火星磁层、电离层与大气层的探测与环境科学，火星地形地貌特征，火星表面物质组成与分布，地质特征与构造，火星内部结构成分探测，火星的起源与演化以及太阳系起源与演化，等等。

此外，探讨火星的长期改造、人类移民、建立人类第二个栖息地的前景。其总目标是为人类社会的持续发展服务。

“地球受到太多的自然威胁，加上人类自身的一些行为，未来很可能不再宜居。我们一定要在太阳系里找到一个对象，探讨能否把它变成第二个地球，让人类能够大量地迁居到上面去。”欧阳自远说，目前来看，唯一可能的一个天体就是火星。他相信，通过人类的智慧和长期努力，火星这颗贫瘠的行星能够再现“青山绿水”，被改造成一个拥有蔚蓝色天空、绿色平原、蓝色湖泊的新世界，成为人类的“第二家园”。地球和火星这一对行星，也有望成为人类社会持续发展的“姐妹共同体”。

AI助力嫦娥五号取月壤

当天，欧阳自远还透露了我国月球探测的最新进展。他说，肩负完成中国探月阶段任务的嫦娥五号，将实现多个首次，主要包括实现中国首次地外天体自动采样返回、首次在月球表面自动采样、探测器首次从月面起飞、首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接、首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

欧阳自远透露，嫦娥五号将在月球正面着陆，着陆点距离美国阿波罗计划的着陆点较远，大概相隔1000多公里——“那里会有新的现象、新的发现！”

中国航天科技集团总工程师、探月三期工程副总设计师孙为钢曾披露，嫦娥五号探测器一分为二，分为着陆上升组合体与轨返组合体，其中轨返组合体继续环月飞行，而着陆上升组合体经变轨和动力下降飞行，在月面预定区域软着陆。软着陆，实际上是人工智能的自主决策。

着陆上升组合体着陆后，将进行备受瞩目的“月面取样”，也就是月面样品采集、封装。

欧阳自远说，嫦娥五号抵达月球以后，探测器将用电铲铲取月球土壤，同时自动打钻钻取岩芯。样品全部取到后，将放置上升器，进行无污染的严密封装。

接下来就是返回地球：上升器从着陆上升组合体中分离，在月面点火起飞，进入交会对接轨道。在这一轨道，将有一艘“飞船”——轨返组合体在月球空间等候。完成交会对接后，轨返组合体将月球样品从上升器转移至返回器内，轨返组合体再与上升器分离。

再接下来，轨返组合体将进入月地转移轨道，在距离地球一定高度时，返回器从轨返组合体中分离——从这里，飞向地球。

“嫦娥五号将软着陆在月球上，随后取样返回。”7月5日举办的2019软件定义卫星高峰论坛上，欧阳自远表示，“月面取样”返回航天器要发射、降落、取样，还要回来，会有一大堆技术难题，目前全部被攻克了。

综合央视、《中国青年报》、《北京晚报》报道

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