“违法一次 停工一天”
闻道
近日，一则江苏“扬州交警给外卖小哥念紧箍咒，交通违法一次停工一天”的消息引发网络热议。
众所周知，外卖小哥给人们带来用餐便捷的同时，也带来了不少道路交通安全隐患。由于外卖骑手一般没有底薪，是按照跑单量计算工资，跑的单越多，工资越高。而且，外卖骑手超时送达要扣钱。这使得不少外卖骑手为了争抢时间，按时送达，以及为了多跑几趟单，多赚点配送费，在送餐过程中争分夺秒、“一路狂奔”成为普遍选择，车速过快、闯红灯、逆行、不戴安全头盔等交通违法违规行为比较严重，频频引发交通事故，酿成惨祸。由于外卖电动车车速快、数量多，交警查处也具有一定难度。可以说，外卖小哥的交通违法问题，已经成为一个亟待解决的新问题。
毋庸否认，外卖小哥确实很辛苦。网上流传着这样一则段子，“太阳直晒的正午，马路上还在疾驰的电瓶车，十有八九都是送外卖的。”但另一方面，交通违法多也是不争的事实。“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”外卖骑手频频交通违法违章，俨然是在冒着生命危险给广大市民送餐。为此，扬州交警部门给存在交通违法行为的“外卖小哥”念“紧箍咒”——除了依法处罚外，还实行限制工作处罚，首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天。交警部门的这种处罚，引来绝大多数网友的叫好，认为“违法一次停工一天”直接提高了外卖骑手交通违法违章成本，有助于遏制外卖骑手交通违法违章行为，从而保障道路交通安全和外卖骑手人身安全。生命只有一次，与生命相比，再优秀的业绩和再诱人的薪酬都是次要的。因此，外卖骑手交通违法1次停工1天，这样的处罚手段不仅可以有，而且还应该在全国推广。
当然，也有人对扬州交警的这种作法提出了质疑，“交警哪来这么大权力？”也有网友认为“违章一次停工一天”的严厉规定，或许能让外卖小哥“慢下来”，但并不能让其完全“减速”。因为在外卖小哥背后的驱动力不仅仅是规则意识淡薄，除了安全意识不高、不注重于遵守交通规则之外，还有其他多个方面的原因驱使他们“不得不如此”。让外卖骑手不再为多接一单与死神拼速度，有效治理外卖骑手交通违法违章行为，让外卖骑手真正慢下来，关键是要靠外卖平台规范和约束外卖骑手行为，不能只是一味地靠交警部门处罚。毕竟交警人手有限，也不是每个角落都有监控摄像头，靠人力和现有的技术手段很难查处外卖骑手所有的交通违法违章行为。因此，外卖骑手频频交通违法违规，除了要处罚外卖骑手之外，还必须处罚所在的外卖平台，外卖平台必须为外卖骑手在工作期间的交通违法违规行为承担连带责任。
对网友提出的疑问，有关媒体在认真了解了扬州交警的做法之后给出了解答。记者发现，所谓“停工一天”并不是由交警作出的处罚，而是由外卖企业作出的。这样做是警企合作的产物，对于外卖小哥的交通违法行为，交警将按法律法规严格处理，同时将其违法信息推送给外卖企业，企业则根据交警推送的违法信息，对外卖小哥实施相应处罚。无疑，这是一种创新的监管形式，有助于实现有效管理，同时也避免了管理越界，从而有助于形成监管合力。齐抓共管，守土有责，就能提升外卖小哥的安全意识，保障行业健康有序发展。
当然，解决外卖小哥的交通违法问题，最终需要企业改善外卖小哥的工作待遇，优化计酬方式，给他们更多基本保障，而不是一味追求更短时间、接更多的订单。这是对外卖小哥负责，也是对外卖行业负责。
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