中航集团货运“混改”再进一步，东航等五位股东集体挂牌转让民航快递股权
记者｜曹恩惠
界面新闻记者获悉，4月22日，上海联合产权交易所官方密集披露五条有关民航快递有限责任公司（下称民航快递）的股权转让挂牌信息。
根据披露，这五条信息的股权转让方分别指向民航快递的五位股东——中国东方航空集团、广东省机场管理集团、首都机场集团、西部机场集团以及黑龙江机场管理集团，其分别持有民航快递8.65%、3.99%、3.36%、1.68%以及0.95%的股权。而截至目前，民航快递共计由六位股东持股，该公司控股股东为中国航空资本控股有限责任公司（下称资本控股），后者持股比例为81.37%。
这意味着，除了资本控股外，民航快递的股东队伍或将迎来一次“大换血"。
根据披露的信息，中国东方航空集团、广东省机场管理集团、首都机场集团、西部机场集团以及黑龙江机场管理集团的转让低价分别为3271.28万元、1508.95万元、1270.69万元、635.35万元以及359.27万元。据此可测算出，民航快递100%股权的估值为3.78亿元。
民航快递为老牌国有物流企业。该公司依托中国航空集团（下称中航集团）的资源，在电商兴起之前，与中国邮政、中铁快运几乎瓜分了国内的快递市场。
财务数据显示，截至2018年，民航快递实现营业收入和净利润分别为11.57亿元、748.21万元。同期，该公司的总资产为5.61亿元，所有者权益为2.91亿元。
而本次股权转让的挂牌底价显示，中国东方航空集团等五位股东转让价格的溢价并不高。
中国东方航空集团等五位股东集体挂牌转让民航快递的股权，其原因或指向中航集团的货运“混改"。
2017年4月份，中国国航（601111.SH）发布公告称，其收到控股股东中航集团的通知，国家发展和改革委员会复函同意中航集团公司进行航空货运物流混合所有制改革。这份公告宣告了中航集团成为继东航和南航之后，第三家启动混改的企业。
随后，有关中航混改的思路、方案猜想议论纷纷，将混改的标的指向旗下的中国国际货运航空有限公司（下称国货航）和民航快递，并指出或引进民营快递公司等作为战略投资者。
不过，关于中航集团混改的真正方案此后一直未见公开。直到，2018年8月30日，中国国航的一则股权转让公告再度将引发市场猜测混改细节。
是日，中国国航公告称，拟以24.39亿元的价格，向中航集团全资子公司资本控股转让国货航51%的股权。2018年12月28日，上述股权转让已完成变更登记。
而民航快递方面也出现了股权变更。根据启信宝提供的股权变动信息，2018年12月25日，中航集团将其所持股权转让于资本控股。这就表示，截至目前，资本控股已经共同成为国货航和民航快递的最大股东。而接下来民航快递是否如业内猜想中将注入国货航中，还有待验证。
事实上，一场围绕航空货运的“战争"已一触即发：率先完成混改的东航物流，计划在今年IPO；南航则于去年组建航空货运物流公司，整合旗下货运资源；更有以顺丰控股（002352.SZ）为代表的民营快递企业，扩容机队规模。
同行竞争对手的新进展无不“施压"给中航集团的货运“混改"效率。
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