南沙大桥正式通车 “超级工程” 宝桥制造
车辆行驶在南沙大桥上新华社发
本报讯（记者王晓光通讯员高贵林蒋晓强）经过广大工程建设者历时5年的艰苦努力，由中铁宝桥集团有限公司参建的粤港澳大湾区第三座“超级工程”——南沙大桥（虎门二桥项目）4月2日中午12时正式通车，这标志着粤港澳大湾区的又一条新动脉被彻底打通。
南沙大桥全长12.89公里，由坭洲水道桥和大沙水道桥两座超过千米的特大桥组成，桥宽达49.7米，设双向八车道。其中，坭洲水道桥采用主跨658+1688米的双塔双跨悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200米的双塔单跨悬索桥，是目前世界上第一跨度钢箱梁悬索桥。在这项“超级工程”中，中铁宝桥承担了大沙水道桥总重约2.72万吨钢箱梁及钢护栏加工制作任务。
“超级工程”必有“超级挑战”。据中铁宝桥技术人员介绍说，公司承建的大沙水道桥主跨长1200米，由94榀钢箱梁拼接而成，标准节梁段长12.8米，钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。其中，最重梁段达350吨，相当于近3架波音747飞机的重量，如何安全运输和桥位吊装成为最大的挑战。对此，公司工程技术人员通过精心计算和反复研究，对现有运输船只、吊装设备、调运工具进行全面升级，最终实现了桥位梁段吊装无一安全事故。特别是仅用344天就完成了先导索过江到钢箱梁吊装合龙，创造了我国建桥史上的又一新纪录，被国内桥梁界誉为“新时代的虎门二桥速度”。
大桥开通后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。据预测，大桥预计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。开通前期，预计平日车流在5万辆左右，为设计通行交通量10万辆/日的一半左右，车辆行驶畅通度较高。
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