无安全不放飞
埃塞航空波音客机坠毁后，中国、印尼及埃塞俄比亚相继宣布，暂停波音公司737 MAX 8机型的商业运营。事故发生两天之后，阿根廷、墨西哥、新加坡、蒙古和巴西等国航空公司也加入停飞的行列。
与此同时，波音公司对该款客机的安全性依然表示“乐观”，美国联邦航空局则认定这一机型安全，表态不会停飞。不过，该机构要求波音公司4月底以前完成关联MAX系列客机的软件升级。
12日，中国外交部发言人陆慷表示，中方的禁令会持续多久尚无具体时间表，波音737 MAX 8要在确实能够保证没有任何安全风险的情况下才能恢复运行，这是对所有乘客负责的态度。
美官方一边力挺一边打补丁
据英国广播公司12日报道，美国联邦航空局认定波音737 MAX 8客机安全，依然发布“持续适航通知”，称这架飞机可以安全飞行。这一民用航空监管机构说，正在收集埃塞航空坠毁客机相关数据并与国际民航组织保持沟通；一旦发现任何安全问题，将立即采取措施。
路透社援引波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格发给企业员工的电子邮件报道，米伦伯格对波音737 MAX 8客机的安全性“乐观”。
与此同时，美国联邦航空局11日晚要求波音公司不晚于4月完成波音737 MAX 8客机软件升级。
多家媒体先前报道，自印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机去年10月29日坠毁以来，波音公司耗费数月升级这一机型的软件，美国联邦航空局11日的通知首次公开证实这一消息。波音公司说，企业已经在研发这一机型飞行控制软件的加强版，旨在提升安全性能。
美国联邦航空局还要求波音公司更新培训要求和机组人员操作手册，以适应客机自动保护系统MCAS的升级版本。
停飞范围扩大 担忧质疑四起
目前，全世界已有多家航空运营商先后宣布停飞这一机型。继中国、印尼及埃塞俄比亚之后，阿根廷、墨西哥、新加坡、澳大利亚、蒙古和巴西等国航空公司也加入停飞的行列。
在《纽约时报》统计的47家航空公司中，除9家飞行状态“不明”的航空公司之外，印度尼西亚狮子航空公司、巴西勒莫国航等23家航空公司已经停飞，且这一数字呈现增长趋势。
就在美国联邦航空局发布“适航”声明后不久，拉美地区两家最大的航空公司——墨西哥国际航空公司和巴西勒莫国航宣布将暂停波音737 MAX 8航班。新加坡民航局也表示，从12日下午2时开始暂停波音737 MAX 8航班进出新加坡。当天，澳大利亚民航安全机构也宣布，将暂停波音737 MAX 8客机进出该国。
目前，美国西南航空、加拿大航空、美国航空、挪威航空等多家欧美航空公司仍在正常使用波音737 MAX 8。美国运营商没有停飞这一机型，使得该国一些乘客担心安全，质疑声也不断出现。
美国第四大航空运营商西南航空公司因拥有不少波音737 MAX 8客机而接到大量乘客来电，询问所乘坐航班是否由这一机型执飞。
加利福尼亚州联邦参议员戴安娜·范斯坦认为，美国应该停飞这一机型，直至查清埃塞空难原因、确认在美运营的同型号客机没有“类似风险”。美国联邦航空局顾问委员会成员、航空旅客权益保护团体“飞行者权利网”总裁哈得孙表示，航空公司继续运营相关飞机是不合适的，认为联邦航空局“等等看”的态度给旅客生命和美国航空业声誉带来风险。
中国明确表态：无安全不放飞
3月12日，中国外交部发言人陆慷在例行记者会上，就波音737 MAX 8禁令答记者问。
陆慷指出，现在不仅是中国的民航局发出了禁令，全球有不少国家和地区，都禁止了波音737 MAX 8飞机的商业运行。有的国家是航空公司禁止了该机型的运行，有的国家已经再次开展了调查。
陆慷表示，至于中方的禁令会持续多久，中国民航局发布的公告已经明确表明，他们将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，再另行通知各运输航空公司恢复波音737 MAX 8飞机的商业运行。所以现在很难预断一个具体时间表，而是要在确实能够保证没有任何安全风险的情况下（恢复运行），这也是对所有乘客负责的态度。
（综合新华社、央视新闻等报道）
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