掌握核心技术 方能更好续航
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文/科主
连日来，国内新能源汽车新闻不断，特斯拉大幅降价、蔚来取消上海建厂计划等无一不触动消费者的神经。前几年风光无限、高歌猛进的新能源汽车，从去年以来突然放慢扩张的步伐。
我国新能源汽车产业大而不强仍是不争的事实。国家发改委负责人透露，我国有250多家企业具有新能源汽车生产资质，2017年产量超过1万辆的只有18家，70多家产量为零，“小、散、乱”现象突出。
近年来，我国在新能源汽车关键部件研发方面投入较大，但对前沿技术专利布局仍然较少。关键核心技术和基础共性技术专利创造与储备严重不足，核心专利大部分被国外企业所掌握。
据业内专家分析，我国纯电动汽车的技术短板，主要表现为电池能量密度较低、电池管理技术不高、续航里程较短、充电速度较慢等问题。国内动力电池厂商仍未研制出在市场上独一无二的核心技术，缺乏核心竞争力。
也就是说，当前的国内新能源汽车厂商，面对国外品牌的降价攻势，还没有什么拿得出手的核心技术武器用于反击。
海南从3月1日起将逐步推行燃油车禁售条例，选择新能源汽车已是大势所趋。燃油车禁售时间表给新能源车企吃了一颗“定心丸”，但是机遇与风险同在。国内新能源汽车产业发展的最大危机，是缺少核心竞争力的隐患未解。只有继续发力，积累提升自身技术，加大对产品的研发投入，加大专利布局力度，才能早日摆脱核心部件需要从国外购买的局面。
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