宣称要将直升机驱逐舰改造为防御型航母 日本“出云”露獠牙
据日本媒体近日报道，日本首相安倍晋三在众院全体会议上称，海上自卫队直升机护卫舰出云号“航母化”没有问题。安倍称：“这是为了自卫的必要，在与专守防卫的关系上不产生问题。”日本防卫大臣也表示，出云号改装为航空母舰后，计划搭载F-35B垂直起降隐形战斗机。日本的出云级战舰从问世以来一直存在争论，如今终于彻底露出獠牙。
★由来已久
数十年不断向航母迈进
1945年日本兵败投降后，为防止日本军国主义复活，国际社会规定日本不得拥有航母等进攻武器。对素来以海军为荣的日本，这是很重的打击和创伤。在经济崛起后，日本不断试图绕过这种限制，打着其他舰种的名义，行制造航母的实质。日本方面的主要策略，就是装备“直升机航母”。
对日本来说，建不成大型航母，建几艘直升机航母，也能看着飞行甲板过过干瘾了。而且，日本制造的这些带甲板的战舰，早期时就应该称为“直升机驱逐舰”了，因为无论从庞大的吨位还是火力来看都更适宜叫驱逐舰，但日本却总是把它们称为“护卫舰”，也算一种掩耳盗铃吧。
其实早在二战后的1952年，日本就企图购买一艘美国的直升机航母装备反潜直升机。但此举遭到了美国的反对，而且当时日本战后百废待兴，实在没钱，所以计划中途夭折。
到上世纪70年代，日本终于有钱了，遂列装了两艘“榛名级”战舰——榛名号（1973年服役）和比睿号（1974年服役）。这两艘舰的舰长153米，满载排水近7000吨，装备两门5英寸主炮、八联装反潜火箭发射器、6门鱼雷发射器、两门密集阵近迫武器系统、八联装海麻雀防空导弹发射器和4挺机枪，航速31节，船员370人。其舰尾有50多米长的直升机飞行甲板，并配属加拿大的熊阱辅助降落系统，能搭载3架直升机，是日本战后第一次向航母方向迈进。
数年之后，日本又在榛名级基础上改进建造了白根级的两艘直升机驱逐舰（同样称为护卫舰），即白根号（1980年服役）和鞍马号（1981年服役）。
世纪之交，日本又服役了3艘大隅级坦克登陆舰，即大隅号（1998年服役）、下北号（2002年服役）和国东号（2003年服役）。这3艘登陆舰，长178米，满载排水1.4万吨，具备150米长的全通甲板，能同时停放6架直升机，被称为“很像航母的登陆舰”。值得注意的是，这是日本首次尝试建造直通式飞行甲板。
进入新世纪后，日本方面胃口大开，又列装了两艘日向级直升机驱逐舰，即日向号（2009年服役）和伊势号（2011年服役）。相比之前的白根级，日向级有了非常大的突破：首先其舰长达到197米，满载排水达到1.7万吨，是白根级的两倍多。这个体形，在当时全球的所有非航母和准航母水面舰艇中，仅次于俄罗斯的彼得大帝号导弹巡洋舰，甚至超过美国的提康德罗加级巡洋舰（满载排水9000多吨）。
日向级问世后，当时就引发了世界范围的广泛质疑，认为日本打着“直升机护卫舰”的旗号，干的是准航母的勾当。这实际上就是日本孜孜不倦的梦想，只不过从白根级到日向级，有了一个大的飞跃，把野心暴露得更彻底而已。
★羊头狗肉
两万吨的“直升机护卫舰”
顶着日向级带来的种种质疑，日本继续奔航母梦而行，很快又推出了两艘“出云级”战舰，名字依然叫“直升机护卫舰”，即出云号（2015年服役）和加贺号（2017年服役）。
相比日向级，出云级的块头继续增长，长达248米，满载排水达到2.6万吨。也就是说，这艘所谓的护卫舰，其排水是一般护卫舰的四五倍以上、大型驱逐舰的两三倍以上，超过了包括俄罗斯彼得大帝巡洋舰在内的所有非航母水面舰艇，甚至超过了意大利的轻型航母。
出云级依然沿用日向级的全通式飞行甲板、右舷舰岛，这完全就是航空母舰的布局，机库进一步扩大，可以容纳14架直升机，可同时起降操作5架直升机，还把升降机的面积扩大，并把后部升降机移动到了舰岛后方右舷。这不但意味着出云级可以停放和起降更大型的直升机，同时也为飞行甲板腾出了更大的面积。这样的尺寸实际上已经足够美国的F-35B在没有加满燃油和武器的情况下直接短距起飞。
在作战武装方面，出云级比日向级有所简化，取消了MK-41垂直发射系统和鱼雷发射器，仅配备两座海拉姆短程防空导弹系统和两座密集阵近程防御武器系统，对火控雷达也进行了简化。这实际上也使得其“护卫舰”的功能更加薄弱，主要重心都放在搭载飞机上了。
日向级有一座导弹发射装置落于飞行甲板前部，会对固定翼飞机的作业造成阻碍，而出云级则将所有近战系统安装于舷侧，不会对飞行甲板产生影响，更为改造航母创造了良好的条件。
出云级相对于日向级的另一个改变，是加装了车辆滚装甲板，使得陆地车辆可以开入舰身。因此，出云级可以容纳3.5吨级卡车50辆，并可输送400名士兵，还可储存3300吨的补给用燃油。在紧急情况下，出云级最多能容纳4000人。
从上面的数据我们可以看出，日本对出云级的定位，是“具备有改造为航母能力”的“两栖登陆舰”。相较于日向级，距离改造航母只有一步之遥。
在2014年1月，日本防卫省曾表示，将对当时尚未服役的“出云”号直升机驱逐舰进行系统改造，使其成为对自卫队陆海空力量进行统一指挥的“前线司令部”，并希望在未来5年内配备V-22“鱼鹰”倾旋转翼运输机。2018年5月，日本自民党在《防卫计划大纲》修正案中，正式提出将“出云”号驱逐舰改为“多用途母舰”，并计划引进与之配套使用的F-35B战斗机。
而如今，随着日本官方的发言，这种改造已呼之欲出。
★鸟枪换炮
出云级如何改造
现在世界上的“母舰”，大致可以分为三档。第一档是直升机母舰。直升机本身是可以完全垂直起飞和降落的，稍微宽敞一点的普通水面舰艇甲板上就可以搭载直升机。所谓直升机航母，无非是要一块大一点儿的甲板，同时容纳几架直升机起落时彼此不受干扰而已。这个能力，日本上世纪的榛名级、白根级和本世纪的日向级、出云级都是具备的，世界上大部分的两栖登陆舰也都是具备的。不过，直升机的速度、巡航力和战斗力，比起固定翼战机来不可同日而语。因此直升机母舰也算不上真正的母舰。
第二档是准航母，其特点是可以搭载垂直起降的战斗机。当然，所谓垂直起降战斗机，一般而言，降落时可以近乎垂直，但起飞时还是需要一定的跑道加速，只是跑道的长度可以比较短而已。因此，准航母一般需要较长的飞行甲板，至少要在150米以上。而且往往还需要有特殊的起飞装置，比如弹射器、滑跃式甲板。现在世界上除美国外，其余各国的航母，有一半都是这种准航母（有的称为轻型航母），美国的大型两栖突击舰也是属于这种准航母。准航母搭载的战机，过去以英国的鹞式垂直战斗机为主，其战斗力比直升机当然有了飞升，但比起普通的先进舰载机如F-16来，还是有不小的差距。
第三档就是真正的航母，其特点是可以搭载普通的舰载机。这种航母一般飞行甲板长达300米，同时配备有弹射器或滑跃式甲板，因此体形较大，一般在4万吨以上。如美国的尼米兹级、法国的戴高乐号、咱们中国的辽宁舰和俄罗斯的库兹涅夫佐夫号等。
就出云号而言，它目前的定位是直升机航母。但是，它的满载排水达到了2.6万吨，超过了好些准航母。飞行甲板长达248米，接近法国正牌航母戴高乐号。而且也是采用的全通甲板布局。从这些结构参数而言，它是完全具备成为第二级准航母、有起降垂直战斗机潜力的。
★实力分析
改造后战力如何
按照日本防务省的规划，出云号升级为准航空母舰的经费列入了2019年防卫预算，而搭载F-35B的出云号很可能在2020年正式入编海上自卫队的作战序列。这对日本海上自卫队的实力是根本性的飞跃。出云级的机库能容纳10架左右的F-35B，两艘出云级可以携带的F-35B在20架左右。这个数量当然不算太多，但与日本现有的较为先进的驱逐舰搭配，则可以组成一支强大的准航母编队。
可以说，自卫队在遭遇除了正规航母编队之外的任何水面舰只时，都能凭借十余架F-35B形成优势。出云级的速度达到30节，比西班牙、意大利和澳大利亚的准航母要快得多，在机动力方面也颇领先。
不过，出云号存在的缺陷也很多。最大的病根在于，这艘航母并非是正大光明规划建造的，而是通过屡次打擦边球，鬼鬼祟祟地改出来的。正因为本身担心违反相关国际条款，从一开始的设计就不是按照专门的普通航母设计的。虽然有高达两万多吨的排水量，但并没有专注于航母配套体制，反而加上了两栖突击舰的部分模块。所以，它不但没法与美国的尼米兹级航母相比，即使与法国戴高乐号相比，也是略逊一筹。毕竟，后者是正规航母，可以起飞普通固定翼战机，而出云级是准航母，只能起飞垂直起降战机。F-35B可以代替作战，但预警飞机却没有相应替代品，这将削弱整体的空中编队实力。而美国对日本的武装是要加以一定制约的，提供给日本的F-35B，应削弱了相应的攻击力，这又会造成进一步的削弱。
日本真正的目的，其实是通过本次对出云级的升级，进一步积累技术经验，并试探国际社会底线，最终突破限制，建造正规的大型航母。由于宪法不允许日本拥有“攻击型航母”，本次日本改造出云级，是以岛屿防御等目的为名，将改造后的出云号定位为“防御型航母”。这当然是一个谎言。自民党国防委员会事务局长佐藤正久还表示，下一步计划在改装两艘出云级的同时新建1艘，最终形成3艘准航母组成“远征打击群”。同时，他们还准备从美国引进9架E-2D鹰眼预警机。
问题是，这种预警机是不可能在出云级号上使用的，哪怕改造后也不行。为了让“鹰眼”有用武之地，日本很可能继续制造正规的大中型航母。据《北京晚报》
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