贵州晴隆 二十四道拐承载的不仅仅是历史
二十四道拐是全国重点文物保护单位，如今已成为红色旅游经典景区。据网络
贵州晴隆
二十四道拐
承载的不仅仅是历史
■二十四道拐
贵州晴隆二十四道拐景区全称贵州晴隆史迪威二十四道拐遗址公园,由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等组成。其中二十四道拐公路是景区核心部分，雄奇险峻，是著名的史迪威公路的标志路段，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度。抗战期间，成为盟军中缅印战区交通大动脉，是中美军民团结抗战的象征，被誉为抗战的生命线。
2006年，二十四道拐被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，“金州十八景”之一；2015年9月1日，国务院公布第一批80处国家级抗战纪念设施、遗址名录，二十四道拐抗战公路名列其中，是贵州省唯一被列入的一处；2017年9月，经国家发改委组织专家评估，确定晴隆二十四道拐遗址入选全国红色旅游经典景区。
二十四道拐，一部热播抗战剧的名字，一段有着二十四道弯的公路，一个有着“抗战生命线”之称的地名，位于贵州省黔西南晴隆县城城南郊1公里处，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有着“一夫当关，万夫莫开”之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。
蜿蜒曲折，笃定前行。二十四道拐，曾经功勋卓著的抗战生命线，如今的世界十大最美公路之一，在时光沉淀中，正焕发着勃勃生机，越来越让世界瞩目。
经贵州省晴隆县人民政府同意，晴隆县交通运输局、晴隆县文体广旅局发布《关于封闭二十四道拐抗战公路的通告》，决定自2018年8月10日起，对二十四道拐抗战公路实行封闭保护，禁止社会机动车辆通行。
《通告》说得很明确，二十四道拐抗战公路是国务院批准的第六批全国重点文物保护单位，为保护好文物本体安全，更好地呈现晴隆二十四道拐这张名片。然而，要了解“二十四道拐”，必须要先了解它的历史，但对“二十四道拐”来说，它所承载的却不仅仅是历史，还有继往开来的未来。
60度陡坡上的“抗战生命线”
晴隆“二十四道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有“一夫当关，万夫莫开”之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
近代二十四道拐的建设始于1927年，时任贵州公路局局长的晴隆人马怀冲实施贵州公路大纲，大纲中4条重要公路线之一的贵西线就经过二十四道拐。于是，马怀冲派人对二十四道拐进行了最初踏勘。1935年，工程师周岳生率队对二十四道拐的地形再次进行勘测设计。同年，西南公路局动工建设，1936年完工，至此，二十四道拐成为滇黔公路的必经之路。
1944年，因为当时的沙石路难以负荷每月15000吨的运输压力，美军进入黔西南后，对二十四道拐进行了技术整修。美军提出建设滇黔公路备忘录，其中，把工程量巨大的二十四道拐作为了重中之重。之后，美军与贵州人民共同修建了二十四道拐上的挡土墙与涵洞，并对二十四道拐其中的两个拐做了改动，形成了如今二十四道拐的样子，成为了抗日战争中大后方的生命线。
为支援抗战，修筑二十四道拐时，晴隆县城所有能够出动的劳动力几乎全部出动，能拉能驮的牲口也全部上阵。当年人口不足5万的晴隆县城，被征调上前线的人数达3800余人，每六个青壮年中，就有一个投身抗战保家卫国。此外，晴隆还为多支在此休整的抗战军队提供了大量军用物资。
1954年，贵州省公路局在二十四道拐附近的坡面上把纵坡放缓，设计新修了一条6公里的回头弯沥青路，在山脚与二十四道拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。
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