创新交通管理工作模式
为顺应公安交通管理工作新形势，根据公安部交管局、省交警总队和市交警支队具体安排部署，未央大队民警经过充分调研、总结、论证，由姚利军副大队长“挂帅”，深入开展了勤务机制改革工作。
同时，确立预警研判新方向，突出“打防管控”精准化。大队专门成立情报研判室，利用各类科技设备，针对辖区学校、景点及客运场站、施工围挡等极易发生交通突发状况的重要点段，对交通运行规律、拥堵指数及堵点乱点分布等进行常态化分析研判，做到“时时预警、日日研判、周周分析、月月会商”，每日、每周、每月《警情通报》从2010年至今从未间断。
此外，建立中队实战新平台，实现指挥调度扁平化。大队在建设使用好二级指挥中心的基础上，尝试在三桥、北客站中队建立第三级作战指挥平台，分别协调沣东、北客站管委会及支队相关部门，在三桥中队安装11块屏幕，接入161路视频信号；在北客站中队安装4块屏幕，接入16路视频信号，更加直接地实现对一线警力指挥调度的扁平化、实时化和精准化，有效促进形成“情指融合、情勤对接”快速高效指挥作战体制。
推行勤务时间新模式，提升执勤警力管控面。调整执勤工作时间，将两班六小时工作制调整为两班七个半小时工作制，勤务模式也从“五班三运转”转变为“四班两运转”，每天节省一班警力。推行交叉勤务机制，将原来晚班18时上岗提前半小时，与15时至18时下午班交叉，保证晚高峰时段交接班无缝对接。实行夜间勤务制度，安排备勤科队每天20时至24时上街执勤，有效延长了警力覆盖时间。
在王建华副大队长主持下，大队深入推行“三个一”服务模式（第一位民警首问负责制、一次性告知制度和“一窗式受理一站式服务”），在法制中队、安全监管中队等服务窗口专门配备专职值日警官，方便办事群众咨询，并配备专职导办员，制作交通违法处理流程板，积极推广交通违法微信平台处理，联系建设银行工作人员驻大厅办公，使业务办理效率大大提升，业务办理量一直位于支队前列。
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