崇明老城厢：海上生瀛洲 江口寻鳌山
大江大河的尽头多易形成沙岛，借江之沙，因海之力，崇明岛即是如此。全岛东西长百八十公里，南北狭约二十公里，如同一条春蚕静卧在长江入海口，静静地卧着，真是静。地属上海而无上海之闹猛，所以常不引人注目，时被忽略。
崇明之所以常被遗忘，也是事出有因。地处江头海尾的沙岛以坍涨无定，时隐时现著称，找起来确实困难些。长江入海口自唐代涨出东、西二沙以来，受三角洲不断生长，江口外移的影响，此处沙岛生生灭灭早已不下百数，光崇明县城就经历了五迁六建，历经坎坷，也从而意外博得了“瀛洲”之雅称。这可是历代神话中与蓬莱齐名的仙山，特点就是飘忽不定，踪迹难寻。无怪乎，各座崇明城都要堆土成山，名之“金鳌”。是取《列子·汤问》中巨鳌负海中仙山之意，以求沙岛稳固，不再坍于江中。今日的金鳌山在城东寿安寺后，上有镇海塔，山后的彼岸花春秋两季开得火红。
《附近上海口岸水道图》（1918年），图中可见长江口的众多沙岛，有的已成岛屿，有的还是水下沙洲，江口沙岛以坍涨无定，时隐时现著称，至今仍在继续这种自然演变。图中最大的岛屿就是崇明岛。地图来源：www.virtualshanghai.net
崇明县的设置是为了管理长江口坍涨无定的沙岛，如在民国《崇明县志》卷2《疆域》中提到：“明宣德间，巡抚周忱复奏定狼山以南，宝山以北，西起福山，东迄畲山，其中水面皆为崇境。”唐时设镇，始称“崇明”，意为“海上高大明亮的岛屿”。元代设州，正式步入国家政区之列。到明初为县，与江海相争是一路走来的风骨。能与相争的真正凭依是历代筚路蓝缕的围堤固沙工程，而非传说中的神仙灵兽，自古如此，延续至今。60年代下乡崇明的知青最是知晓，寒风冷水芦苇荡，那之前的崇明只有如今一半大小。
《崇明县围垦示意图》（1989年），图中阴影部分为建国以来人工围垦岛屿面积，几乎是原岛屿面积的一倍。地图来源：《崇明县志》
现在的崇明城建于万历十一年（1583年），是第五次搬迁、第六次建城的结果。自元至正十二年（1352年）到万历十一年的二百多年来，长江口沙岛非常不稳定，坍涨频繁，导致崇明县城五次迁徙。被折腾够的崇明人，在最后一次选地筑城时，演绎了一出占卜大戏。康熙《崇明县志》卷3《城池》：“故老言：县治百年三迁，民甚苦之。知县何懋官相土营度，以长沙沙名甚善，乘舟往勘。入港时维缆椓桩，暗卜其声，以九为吉。取“九”音同“久”也。已而数果符，喜谓众曰：“长且久，可建治矣。”遥望林木丛茂处，询之，众对曰：“沈邦基宅。”何云：“此预兆也。”遂定基焉。今已百年余，盖前此所未有也。”通过地名和船入港时系缆绳的圈数，先后三次征验，总算确立了地点。从此县城再没有迁徙过，现代意义上的崇明岛也逐渐形成。这究竟是不是占卜起了作用，并没人能知道，倒是现如今南门外码头的西侧，仍还有段旧海塘在那里日复一日的抵挡江水的冲刷。
崇明县城《五迁图》。地图来源：乾隆《崇明县志》
之后除了动工前何懋官离任，后任知县李大经将城基缩小三分之一外，一切顺利，平平安安建起了这座城。城墙呈方形，周长四里多，五座城门，两座水关。东南西北四座城门外，还有一道东南门——朝阳门，位置大致在今朝阳门路南门路口。较为独特的是，顺治十八年（1661年）为防郑成功北伐，沿着城墙，又建了一道土墙，仍旧是五座城门，水关改成一座。这类两道城墙紧邻的城濠体系，在江南的城市中应是独一无二，别具一格。郑成功北伐事迹在正史笔记里记载甚详，若看清代小说《台湾外纪》的第十回《成功败绩于江南甘辉死节于崇明》，更加生动。城墙的位置大体是今四门马路，除了人民路以北的东门路外，正好呈一个方形。据历代方志所载，此处的寒山寺位于东城墙外，按理说寺该在城墙东，城墙在寺西，但此段东门路却从寺东而过，说明这段路已向东偏移，并不在原东城墙基址上。
沦陷时期，日本东亚同文书院实地调查报告中的东城门手绘图。图片来源：《东亚同文书院中国调查手稿丛刊》
如果走水路到崇明，从南门港登岸，向前走不几步就到南门路，再往前便算是入城了。脚下的八一路，是步行街，城区繁华所在。环视四周，高楼商场，觉着无非是一座常见的普通小城，别无特色。实际上，需知你正踩在旧时的南北街上，是条已向天借了五百年的老街。城内绝大部分街道都是万历建城时遗留下来，变化不多，从城市格局上说，是实实在在的一座明代古城。随便走进一道小巷子都是故事，比如前方左手边的陈仓门路，旧称贞风巷，巷内有座贞风庵，传说有一位刘姓贞女长住庵内。
旧时城内街巷以东西街和福民街组成的“丁”字架构为主干，形成道路网络。东西街即今人民路，通东西两城门。福民街是老城中轴线，北端是县治，今天仍然是区政府，五百多年未有变化。街名改为了富民街，一字之变，特接地气。县治西侧是南北街，今八一路；东侧北段是瀛洲巷，以崇明的雅称为名，今叫做管弄；南段是兴贤街，今天还是兴贤街。老城街区就围绕着这几条街道布展开来，旁生支巷，逐步扩张，路伸到哪里，房子就建到哪里。城内的街巷大多在万历年间就已建成，并在后来不断补充，到康熙年间基本形成了完整道路体系。再之后，城内街巷变化不大，直到近代城市更新，才有部分支巷被侵占。
光绪《崇明县城图》。地图来源：光绪《崇明县志》
崇明城区正式的名称是“城桥镇”，是因老县城和城北桥镇合并而得名。不过，岛内多习称城区为“南门”，大概因为南门外的码头是对外联络最重要的港口吧。没有长江大桥之前，从岛外到城区的第一站都是在南门港。久而久之，南门便成为全城的代称，据雍正《崇明县志》卷6《乡鄙》记载，那时南门外已形成了南门港镇，作为南关，与城区连为一体。今还有南门港街聊以寻旧，街南是新华医院崇明分院，即原县中心医院。院内有座洋楼，中西合璧，一色的清水砖，正门外廊左右两侧矗着双立柱，据说是塔司干式的，上面是太阳纹的券楣，简洁又不失气派。此楼主人是黄稚卿，早先在上海做股票发家，衣锦还乡起了这幢楼，晚节却不保，有些沐猴而冠的意思。据《上海旧政权建置志》中所述，黄是日伪时期的崇明区长。60年代修的《崇明县志稿》讲得更细，民国二十七年（1938年）四月一日，黄任伪自治委员会正委员长，是唯一任委员长；旋即次年六月委员会改制区公署，黄出任日伪第一任署长。江水悠悠，可惜了长江边这楼的一水青砖，以及方正直立的线条设计。
城北的桥镇因镇中心的普济桥得名，名列岛上“桥、庙、堡、浜”四大镇之首，距城北门不到一公里，十分相近。日据时期，日本东亚同文书院发起的中国社会调查活动中，原不二郎和原英一两人所作的《调查旅行报告·崇明班：史地》中说，桥镇人口有七千，纺织业和商业兴盛，是一个经济生产型市镇。同篇报告中称，崇明县城是政治消费型城市，本身产业能力薄弱，人口只有一万。从中可以看出两地之间的互补关系，而且就人口规模来说，桥镇不比城内落多少下风。在另一篇高本恒男《崇明的行政》的调查报告中，罗列了岛上棉花商行的名录，桥镇又是冠绝全岛，实力不可小觑。
桥镇以普济桥为中心，沿十字形河道展布开来，十字河道大致是今东西小港和中津桥路两条马路。镇内还有中津桥、育麟桥、长安桥等多座桥梁，分布在十字河道上。这些桥梁最早见记于康熙《崇明县志》，书中表示当时的普济桥和中津桥周边已形成小市镇。实际上，普济桥的出现当不晚于明代，因为连接城北门和桥镇的川心路，古称虞公街，是明代千户虞宗诩所建，所以普济桥在明时已然出现。雍正《崇明县志》卷5《坊巷》中，所记录的桥镇街巷明显增多，并将之与城内街巷并列书写，表明此时的桥镇从两个小市镇合并为一个大市镇，规模扩大，并且已融入县城，被视作崇明城区的一部分。如今两地之间，不仅靠区区一条狭窄的虞公街相连，而是成片的建成区，完全融为一体。桥镇的繁盛商业，还在被作为历史保护建筑的义泰南货店和种德堂中药店所见证。
桥镇街影
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