更年轻、更有实力深度解析东风日产第七代天籁
东风日产第七代天籁上市刚刚一周，热情仍在延续。毫无疑问，天籁是这个冬天车市的主角。12月18日，“此刻，改变一切”日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会在杭州举行。日产智行2022导入计划发布，第七代天籁ALTIMA在中国市场正式上市，市场指导价为17.98万元~26.98万元。全新第七代天籁除了高颜值，更是把舒适和动力兼备做到了极致。
外观：采用最新V-motion设计语言造型更为运动化
外观方面，第七代天籁ALTIMA承袭日产全球设计语言V-Motion2.0，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，一改往日中庸形象。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局，创造极具美感与力量感的视觉效果。此外新车还将配备19寸的双5幅式铝合金运动轮圈，进一步增强运动感。
内饰：设计简洁实用配L2级自动驾驶
内饰方面，第七代天籁采用全新样式的内饰设计，相比现款中控台简洁了许多，各个功能区域的划分布局更加清晰。平底三辐多功能方向盘、悬浮式中控屏幕的引入大大提升了整车的运动感和科技感。
第七代天籁的内饰设计并没有过分追求各种花哨的科技感，相反，以居家的温馨感为主。同时，车辆在配置方面也有不错表现，第七代天籁搭载同级功能最多的车联网系统NISSANConnect日产智联，随时随地互联世界。
第七代天籁不仅采用了8英寸中控屏，还配备了双区自动空调，同时采用全新设计的人体工学座椅，前排座椅加热和方向盘加热等舒适性以及三屏联动智能化显示系统、顶级BOSE音响系统、EYEMAX通览式全景天窗等，带来更高品质的驾享体验。为创造更好的驾驶体验，第七代天籁还配备了L2级别的自动驾驶系统，其搭载智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，实现0~144km/h车速范围内自适应巡航。同时，多达11项NIS?SANi-SAFETY智能主动安全系统，使得第七代天籁ALTIMA拥有同级最全面的主动安全辅助配置，为用户驾乘带来更多安全保障。
动力：搭载2.0L/2.0T发动机2.0T车型6.7秒破百
动力方面，第七代天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0LVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率分别为117kW和185kW，传动系统方面将采用CVT无级变速箱。这里要重点说说它新搭载的全球首款可变压缩比2.0T涡轮增压发动机。全新2.0T发动机让它拥有更澎湃的动力，完美替代了之前的V6发动机。
耗时日产工程师20年时间，研发出来的这款VC-Turbo可变压缩比发动机，搭载在第七代天籁和英菲尼迪QX50量产车上已属工程奇迹。
该发动机可根据驾驶场景，改变压缩比。通过这一技术，使发动机快速切换至最适合驾驶场景的动力下，实现在同一台发动机上同时获得油耗性能与动力性能的兼容并包。与发动机匹配的依然是日产常用的CVT无级变速箱，并且可模拟8挡位控制。相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。
这套机构最核心的是需要各个配件的精度和强度要达到设计要求，目前搭载在东风日产天籁和国产的英菲尼迪QX50车上的这款VC－Turbo发动机还未实现国产化，整个发动机是从日本进口。日前，VC-TURBO智控引擎荣获2019沃德十佳发动机。
操控和舒适程度进一步升级
在操控方面，除了发动机强大的动力输出外，后轮辅助转向功能也是天籁的独家秘籍。第七代天籁由于车身刚性和底盘强度皆进行了升级，驾驶过程中可明显感受到车辆整体的轻快感，有种欧系车的感觉。
随着第七代天籁车身钢性增强，车身整体感也得到更强。调校得更有韧性的底盘，“大沙发”座椅，都延续着天籁的舒适性基因。
结束语：第七代天籁的核心武器，仅仅一款可变压缩比发动机就身兼多职，要运动有运动，要节油也可做到很低的油耗。它的兼容性，让车主可在各种使用场景下都可充分发挥。此外，对于年轻消费者而言，除了年轻化的外观设计外，超越小钢炮的动力配备更成为其不可埋没的亮点，让这台“移动的沙发”成为老少皆宜的全民之选。
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