昌平线将南延 “握手”9号线 先期延至蓟门桥站，未来与9号线、12号线等实现换乘；部分车站可同台换乘
12月11日，昌平线工程的十三陵车辆段，施工人员正在为列车库搭建钢架结构。新京报记者 王贵彬 摄
新京报讯（记者裴剑飞）昌平线（北京地铁27号线）将先期南延至蓟门桥站，与地铁12号线实现换乘。12月11日，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，目前，昌平线南延工程正在稳步推进。未来，该工程有望延长至9号线国家图书馆站，成为贯穿北京城的一条新的南北向大动脉。为满足未来更多地铁列车的停放需要，十三陵车辆段正在进行扩建。
昌平线先期延至蓟门桥，“握手”12号线
记者获悉，昌平线南延工程先期将延至蓟门桥站，“握手”地铁12号线，未来还将继续南延至国家图书馆站，与地铁9号线实现换乘。
据了解，昌平线是一条连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通快速客运线路。北京市轨道交通建设管理公司相关负责人表示，本次延长至蓟门桥站的工程是昌平线南延的先期实施路段，最终与9号线贯通后，线路全长约63.4公里。昌平线南延工程全部通车后，将成为一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，缓解13号线客流压力，推动完善清河综合交通枢纽功能，纾解京张城际铁路客流，弥补学院区轨道交通服务缺失，支持中关村科学城建设。
7座车站中5座可换乘
此前公布的《北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书》显示，昌平线南延线路长12.6公里，新建车站7座。由北向南分别是：清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。全线最大站间距2.82公里（位于清河站-上清桥站区间），最小站间距0.82公里（位于西土城站-蓟门桥站），平均站间距1.72公里。工程采用与昌平线相同的B型车6辆编组。
本次昌平线南延将开通的7座车站中包括5座换乘站，且均为地下站。其中，清河站可以换乘地铁13号线和未来的19号线支线，上清桥站可以换乘19号线支线，六道口站可以换乘地铁15号线，西土城站可以换乘地铁10号线，蓟门桥站可以换乘正在建设的地铁12号线。
据介绍，5座换乘车站内换乘距离都比较短，旅客出行比较方便。其中，清河站、上清桥站可同台换乘19号线支线，其他车站则采用“T形换乘”方式。
■配套
十三陵车辆段将扩建可停放60列车
昌平线南延段开通后，势必需要补充更多的列车资源，这对列车停放、检修等线路配套工程提出了不小的考验。记者了解到，此前，昌平线只有十三陵车辆段，昌平线所有的行驶车辆都需要在此车辆段进行存放及检修。为此，有关方面开始了对十三陵车辆段的扩建。
12月11日上午，记者在位于十三陵车辆段内看到，施工人员正在为列车库搭建钢架结构。
据承建方北京建工路桥集团项目部相关负责人介绍，十三陵车辆段从去年8月底开始进场施工，扩建内容包括将原有停车库加扩18存放股道和1股道旋轮库，以及配套附属用房、停车列检库工程建设、站场建设、室外各专业管线建设等方面。他表示，扩建后的车库可由原停放24列车增加到停放60列车。根据计划，车辆段扩建工程将在2020年年底完工。
据了解，十三陵车辆段扩建项目还成为“数字中国·智慧工地”全国100个示范基地建设项目之一。在安全质量管理方面，能通过手机端采集信息数据，现场情况实时处理，并推送给责任人；此外，项目部率先采用新一代可见光人脸识别闸机，实现0.7毫秒内识别，1秒内闸机开启通过，能排除逆光干扰，并通过现场电视屏幕快速反应出人员情况，识别准确率达到98%。
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