40年风雨筑坦途 贵州岑巩山乡巨变富乡亲
改革开放40周年征文选登
40年，弹指一挥间。贵州省岑巩县从1978年一个通车里程仅为174公里的西南边陲小县，发展到今天的“五横五纵八连线”立体交通网络格局，让该县老一辈人感慨无限，交通行业作为岑巩发展的脉络，改革创新成果令人瞩目。
“那个时候我们这里没有通马路，养的鸡鸭也卖不成钱，常常吃了上顿无下顿。”谈起四十年前的生活，该县客楼镇两江村村民舒冬花深有感触。
舒冬花告诉笔者，当时，他们得点东西都是肩挑背驮到集镇贩卖，卖得的钱再买点油盐等生活日用品回去，鸡才叫就出门，鸡进圈了才到家，肩膀、脚都磨破皮了，现在通村路修到了家门口，去赶场回来还能赶上早饭。
要致富先修路。近年来，客楼镇狠抓通村通组公路建设，将“组组通”公路建设作为最关键最迫切的问题来抓，同时，把生态环境保护放在优先位置，为决胜脱贫攻坚、同步全面小康提供强有力的交通保障。目前，全镇完成了组组通公路42.53公里，各村实现了从山路到水泥路的蜕变。
客楼镇只是该县交通变化的一个缩影。
2017年以来，岑巩县对267个30户及以上具备条件的村民组实施564.273公里通组公路硬化建设(其中涉及7个深度贫困村)，受益10733户，建档立卡贫困户12098人，将解决42667人出行难问题。
在贵州省2017年实现建制村通畅率、通客运率达100%的大背景下，岑巩县的农村公路也有了翻天覆地的变化，农村几乎家家户户门口都通了水泥路，农村也有每天往返于县城的班车或公交车，农村的夜也不再黑暗，路边安上了太阳能或风能的路灯，同时道路的修通也让农民早日脱贫致富，激活大山深处的旅游资源。
一路通则百业兴。交通的改善不仅改变了路，更改变了人。随着县内交通的进一步改善和对外交通的进一步拓展，岑巩人的思想得进一步的解放，一条条公路，有力地拉动了县域经济的快速发展，给全县带来了巨大变化。
“要是没有通公交，我也不能在这里务工。”在该县工业园区务工的田茂春告诉笔者，他今年五十多岁了，爱人身体不好需要照顾，他在园区上班因为早晚都有公交车接送，十分方便，下班还能赶回家吃晚饭。
近年来，岑巩逐步完善的硬件设施，极大地吸引了广大投资商的目光，加上优惠的招商引资政策和良好的交通条件，使以贵州茂盛电气有限公司、贵州杰博电气有限公司等为首的许多外来企业纷纷落户岑巩。县外民间资本的大量流入，不仅带动了一系列地方工商企业的发展，促进了岑巩第三产业的繁荣，解决了地方就业问题。
随着交通先行的作用，如今水电讯等公共基础设施也基本上已经覆盖了所有村组，同时也告别了“交通基本靠走，通讯基本靠吼”的时代。特别是近年来“组组通”水泥路修进了这里，使老百姓们真真切切感受到“组组通”三年大决战带来的实惠。
“原来修砖房，都是要肩挑背驼的，根本修不起来，即使修起来造价也高。现在不同了车子能开进家门口了，你看现在我们这个组大部分都修起小楼房了，不通车钱再多都修不起来。”高寨坡组贫困户宋绍富说。
按照“加快路网结构调整，提高高等级公路比例，提升公路路网服务水平”的思路，该县制订了“十三五”交通扶贫专项规划(干线公路)，规划干线公路总里程550.883 公里，其中高速公路1条45公里，一级公路1条7.3公里，三级公路9条174.339公里，城市次干道1条19公里。项目建设后，路网结构更趋于合理，路网服务水平大大提升，将有效促进扶贫工作的顺利完成。
高成圣 通讯员 徐学练
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