出于风险考虑，微信“上车”遥遥无期 谁能给车载APP 系上安全带
近日，对于大家普遍关注的车载微信面世问题，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在公开场合给出回复。他表示，出于安全考虑，产品正在打磨，“腾讯考虑采用全语音交互模式收发微信消息，并且可以跟车载硬件结合，通过方向盘按键就能安全地收发消息”。
今年年初，微信创始人张小龙宣布微信用户量已超10亿。作为真正的“国民级应用”，微信“上车”的消息一有风吹草动就引发关注，可车载微信却一直处在“千呼万唤出不来”的状态。
把一款APP“装”上车，怎么会这么难？
保障驾驶安全
成APP上车关键
开车用手机不安全，这个事实显而易见，本不具有讨价还价的空间。但目前大多数用户对移动互联网APP依赖度较高，驾驶环境也是重要的手机使用场景，于是车载APP的问题一再被摆上台面。
“以微信为例，操作这款APP需要眼手并用，肯定会给驾驶增加不安全因素。”中国互联网协会研究中心秘书长吴沈括表示。
于是，为了解放手眼，语音交互成了最直接的解决方案。微信方面曾表示，团队正在考虑能否提供一套没有界面的纯语音交互系统，保证司机的眼睛始终关注路面情况，无需看APP界面。如果能做到，那车载微信APP就能被正式推出。“这里面的难度很大，特别是语义理解部分，这是微信现在要做的。”马化腾表示，“我们还考虑设计用户状态提示，当收发消息时系统可以快速转换为微信通话。同时，为保障驾驶安全，语音交互还能帮助用户进行地图导航设置。”
如马化腾所言，语音交互是目前被普遍认可的车载APP技术方案。今年，湖南猎豹汽车股份有限公司（以下简称猎豹汽车）某新款汽车搭载了全球首创车载微信系统。据猎豹汽车发布的消息，该车载微信系统可以通过微信语音和文字的智能转换，把“看信息”转换成“听信息”，解决开车用APP的安全性问题；同时提供方向盘一键操作功能，让用户双手在不离开方向盘的情况下就能便捷地使用微信，从而在满足用户社交需求的同时降低操作风险。
仅把“看”改成“听”，就能彻底解决安全问题吗？记者通过查阅相关资料和采访了解到，目前我国还没有针对车载APP出台相关安全规定，尚无法判断语音交互技术会给驾驶带来何种不安全因素。
不过为了防止声音对驾驶员的干扰，据北京乐驾科技有限公司CEO马斌斌介绍，微信、导航、音乐、视频等应用一般不被允许接入到车载控制系统中，即便有允许接入的情况，系统也会设置行车自动停止播放等功能，以保障驾驶安全。
除要面对安全问题外，“走”进汽车后的APP要针对这一特殊使用场景进行调整。
首先是语音识别的精度问题。据马斌斌介绍，当前手机的设计和应用决定大部分APP适用于近场识别，在远场识别上存在天然缺陷。“当用户用手机打电话时，因为嘴巴贴着听筒、距离够近，环境噪音在很大程度上被过滤掉了。近场识别对算法要求不高，用户可以用手按着说话按键发送语音信息、松开就自动结束，这种环境下传输的信号较清晰、语音识别的准确率高。可是在车内场景下，在人声、交谈声、音乐声等声音干扰的情况下，APP要做到能在五六十公分距离的远场实现语音识别，技术难度较高。”马斌斌说。
“在这种情况下，需要针对车内环境给语音识别功能做定制优化，从而达到相对不错的识别准确率。”马斌斌说，高质量的语音交互技术可解决用户在导航、接打电话、接发微信、音乐播放等各种需求中的APP操控问题，用户只需用耳朵听和用嘴巴说，即可操控相关的车内应用，从而降低了安全风险。
除了软件端的语音识别问题，还有硬件端的显示屏适配问题。北京现代汽车有限公司产品开发管理部部长冯硕表示，手机屏幕和车载屏幕所面对的工作环境是完全不一样的，比如在温度、湿度等方面差异都很大。“现在用户手机一般不离身，人能生存的环境手机就能用。但车载终端不同，太阳直晒情况下，车内温度在极端情况下能达到七八十度，随之对显示屏的技术要求就要高很多。”冯硕说。
当前，在车上通过显示屏并利用语音交互方式使用APP是最容易实现的技术方案，但这种方案无法完全避免司机用手操控，即便全程处于语音状态，某些特定操作依旧需要驾驶员将视线转向屏幕甚至用手完成，造成注意力分散，存在一定的安全隐患。因此，补充技术方案也相继出现。
比如智能反光镜，这种反光镜的外观和普通车内后视镜相似，也具备普通反光镜的基本功能，但同时它也能成为人车交互的终端，显示各种APP应用的界面，相对来说，智能反光镜对司机视线的影响没有那么大。
还有一种不同于以上两种方式的HUD（HeadUpDisplay），即“抬头显示”技术。这种技术利用光学原理，可将相关的行车数据投射到汽车的前挡玻璃外的路面上。通过将车载APP整合进HUD中，把用户需要查看的内容用语音系统朗读出来。相较于前面两种方法，HUD的交互效果、安全性都更好一些。
“从安全角度看，无论怎么做都有安全问题。但换一个角度来说，并不是没有车载微信，大家在车里就不看微信了，用户一定有这个需求。因此，更现实的做法是通过尽量完善的技术手段满足用户的需求。”马斌斌说。
据科技日报
补充技术手段
可有效降低风险
车载应用比手机应用
使用条件更苛刻
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