迟到的“领跑者” 记中国中铁双洮高速第五工区项目部
清晨6时，吉林白城通榆县。寒风扑面。
中国中铁在吉林省中标的第一个施工总承包项目——双辽至洮南高速公路第五工区项目部（中铁七局）施工现场，工人们正在做冬休前的最后冲刺。绵延25公里的路基旁，运土车辆在施工便道上穿梭不息。
“这个项目从表面上看施工难度不大，既不穿山，也不跨海，但却是我干这么多年项目中最艰难的一个，施工压力也是最大的。”项目经理石建军介绍说。
竭尽全力兑现承诺
双洮高速公路起自双辽市，经双辽市、长岭县、通榆县至终点洮南市，是连接大庆至广州高速公路（G45）双辽至嫩江联络线（G4512）的一部分，线路全长187.2公里，连接线13.3公里。
五工区项目部虽然只承担了其中25.702公里的施工任务，可项目部所在公司领导却深知该项目对于开发后续庞大市场的重要意义，从全公司范围内挑选精兵强将组成一支劲旅，从八百里秦川长途奔袭2000余公里迅速投入到“攻坚克难苦干年”“第一战役”之中。6月27日，刚刚率队完成沈阳地铁9号线项目的石建军作为“先遣队”的一员，征尘未洗，接到公司通知便踏上了北上的列车，带领团队吹响了征战双洮的奋斗号角。
“听说有你们七局的地方，没人敢争第一。这个项目你们还能保证拿第一吗？”中国中铁副总裁、中国中铁双洮高速公路工程指挥部指挥长刘宝龙向中铁七局副总经理、总工程师董炬洪发问道。
“说话算话，保证拿第一！我们要举全局之力建设好项目，展示集团实力，树立企业形象！”董炬洪自信地承诺说。
“说到就要做到，要做就做最好！”
五工区所在公司总经理谢宝琎“沉”到现场指挥，从资源调配到方案优化，从项目班子成员分工到节点工期的敲定，以实际行动鼓励大家争分夺秒全力推进项目建设。
7月24日，工地试验室在全线率先完成标定；
8月11日，全线首片箱梁浇筑完成；
8月29日，全线首个沥青拌合站提前10天建成；
9月11日，项目部首个墩柱浇筑完成；
……
截至10月21日，五工区项目部累计完成施工产值1.18亿元，提前70天完成年度计划任务目标，在业主8至9月份工程建设管理综合考评中夺得第一名，并摘得全线首面“工程流动红旗”，累计获得奖励120万元。
优异成绩单的背后
“真没想到你们能在晚进场两个月的情况下，短期赶超，保质保量完成各项节点目标。你们充分发扬了中国中铁企业精神！”吉林省交通厅厅长王振才在项目调研时，对第五工区项目部给予了高度评价。
梅花香自苦寒来。优异的成绩单背后一定是有着超出别人数倍的努力与艰辛付出。
项目经理石建军带领项目团队夜以继日地奋战在每个施工区域。躺在床上休息，他的脑海里总是像放电影一样，浮现出各施工节点目标、安全质量环保、标准化建设等片段。
提起刚进场时，该项目党支部书记张丹感慨颇深。因项目工程线路涉及多处林地和未收农作物，施工便道无法铺垫，施工正常秩序受到影响。张丹带领4名专职征迁人员挨家挨户上门讲征迁政策，解释资金未到原因，回到项目部继续算量、画图、拟合同，马不停蹄地忙碌着，嗓子都喊哑了。经过近三个月的不懈努力，目前，林地征迁已完成2/3，清表完成24.4公里，占线路总长的95%，为全线施工推进打下了坚实的基础。
百日鏖战，初露峥嵘。“一切才刚刚开始，后面的路我们要更加坚定地走下去，有红旗就扛，有第一就争！一直领跑到胜利的终点，打出企业品牌，实现持续滚动发展！”石建军坚定地说道。□通讯员 董志振
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