打通瓶颈路 济南路畅行车顺

如果把一座城市比喻成人体，那四通八达的城市道路就像血脉。血脉有动脉、静脉和毛细血管，城市道路也有快速路、主干路和次干路。近两年来，市委、市政府高度重视城市道路“微循环”改造，致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”，向严重影响城市交通的瓶颈路“开战”。济南市已经连续两年把打通瓶颈路写入政府工作报告，郑重向市民作出公开承诺，2017年已经打通瓶颈路27条，2018年计划打通28条，每年投资20亿元，打通出行瓶颈路，织密路网结构，治堵决心、力度、速度前所未有，实际效果明显。

道路畅通了，出行方便了。家住市中区的陈先生告诉记者：“与其说交通部门打通的是瓶颈路，还不如说疏通的是百姓多年堵塞的‘心路’。城市飞速发展，加上畅通的道路配套，百姓出行体验便利，心里也就顺畅了。”

捷报频传已打通20条瓶颈路

初冬的济南，迎来瓶颈路打通工程收获的季节。市城乡交通运输委有关人士告诉记者，截至目前，济南市今年已打通20条瓶颈路。剩余在建工程中，大部分已处于沥青摊铺、附属设施安装等冲刺收尾阶段。到11月底，计划完成打通23条瓶颈路的任务；剩下的5条瓶颈路年底前全部打通完工，确保完成年初承诺的28条任务。

东部城区3条平行的凤凰路、凤鸣路、凤岐路，作为南北交通要道将与东西向的工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网，由改造前的双向四车道一跃成为双向八车道景观新走廊，综合管廊同步敷设，BRT公交提升动能，道路建设既有颜值又有内涵，“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。

在中部核心区，舜德路北延、舜世路南延、舜世路西延、旅游路西段整治提升，盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”，使得该片区多了林荫大道；和平路东延、解放东路、名士北路的整治提升，协同吹响了CBD片区治堵战役胜利的号角，将有效分担经十路的交通压力。

西部及北部的经十一路、老刘长山路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升，使得今后西部和北部城区对接济南国际医学科学中心、新旧动能转换先行区更加便利和通畅。

市城乡交通运输委一位工作人员在朋友圈发送“我是泉城交通人”微信精品文章后，平时和他联系不多的一位“驴友”留言道：这一年，济南道路变化太大了，你们功劳大大的！

瓶颈路依次打通，济南路网结构日臻完善，市民出行越来越顺畅。泉城交通人用自己的实际行动铺筑“民心路”，书写“建设人民满意交通”的新征程。美化环境全力打造“出彩路”

“道路平了，景观靓了，交通环境提升了。像这样改变提升的道路，在今年的济南悄然遍地开花。”家住玉函路附近的赵女士如是说，她代表了济南市民今年以来实实在在的切身感受。这是济南市大力打造“出彩路”，用道路来美化环境的结果。

“出彩路”的建设，源自济南市力推的城市提升十大行动。济南市创新思路，精益求精，大力实施了道路环境提升工程。从年初开始，陆续策划开展了“道路环境提升年”、“道路集中整治提升月”、“城区重点道路整治提升”等活动，以“城区井盖沉降专项整治”、“路面坑槽、裂缝及车辙等道路病害集中整治”、“城区人行道与非机动车道集中整治”、“城区路口优化专项整治”四大行动为引领和抓手，提高道路设施常态化管养水平。

据统计，今年以来，济南市累计完成快车道坑槽、裂纹、车辙等病害整修195万余平方米，人行道花砖修补、更换17万余平方米，更换“三防”非标隐患井盖约2.2万个，修补更换立沿石约10万米；组织实施经十路林家庄、泉城公园、济泺路动物园等7座人行过街天桥提升工程，通过加装垂直电梯、自动扶梯或自行车电动车坡道等，进一步完善功能，提升市民过街效率和美化周边环境；高标准打造道路整治样板示范路，超额打造“3+24”条彩色样板路，形成了千佛山南路、玉函路、山师东路、经八路、历阳大街、闵子骞路等一批“网红路”，极大地提升了道路安全功能和颜值，有力地提升了道路交通环境。

以民为本绿色施工不误通行

在瓶颈路建设过程中，为尽早还路于民，泉城交通人实干担当、攻坚克难，与时间赛跑，分秒必争、大干快上，自觉弘扬“泉城交通人笃爱夜的黑”新风尚，披星戴月，风里雨里，用激情跑出道路建设的“加速度”。

旅游路荆山大桥至龙洞隧道西口段采取新的施工模式、新的人本理念，设置弹性围挡，全域超饱和施工，仅用19天就完成5.8公里的道路提升改造任务，比原定40天工期提前21天，创造了速度快、效率高、低影响的施工新纪录。

凤鸣路建设提升过程中，施工者打造文明、环保、便民的施工工地，首推3D喷绘仿真草皮围挡，在道路工程中首次全线5.6公里设置喷淋系统，全视频实施监控工地“饱和雾炮”，创新高标准施工便道，高压专业环卫机扫车每天两次清洁路面，引入物业化工程后勤管理，着力打造标准化施工典范，将“文明施工”渗透到工程建设始末，用“尘不离地面、泥不出工地”的实际行动坚决捍卫泉城的蓝天。

市城乡交通运输委凤鸣路项目部工作人员丁明珠告诉记者，她每天从家里到工地来回70多公里，半夜到家处理工作的电话还是不断，未成年的儿子直埋怨“最讨厌听到妈妈的电话响”。这位工地上的“女汉子”，回到家时经常累得一句话都说不出来。成千上百的泉城交通人是工作中的“拼命三郎”，他们对工作无限热爱，富有激情，换来泉城道路更顺、更畅、更靓。在他们心中，“修一条道路，就要力求精品；干一个工程，就要树交通形象。” （本报记者 戴升宝）

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