谁为上涨的包裹“身价”买单？
距离“双11”还有一个多月，多家快递公司开始释放“涨费”信号。近期，中通、韵达、圆通、申通四家快递企业相继宣布，从10月1日起调整部分地区快递派送费。其中韵达、圆通和申通均表示，上调上海地区的派送费，幅度为0.5元/单。
九月中旬，厦门、杭州等地居民反映，小区免费使用的快递柜不知何时起突然开始提示收费。从寄件到取件，围绕一个包裹的资费话题让不少网友担忧：还能不能轻易“剁手”？
从快递柜到派送费包裹“涨声”频发
“不知道从什么时候开始快递柜超时要收费了，在输入取件码后，屏幕上就会弹出一个二维码让我扫，必须要支付一元才能获取一个新的取件码，才能把件取出来。”近日，厦门市民杨先生反映，由于时常要出差，会出现快递存放在快递柜中超过24小时的情况，他不得不为此支付一定金额的“超时费”。
记者梳理发现，从“超8小时，1天1元”到“超24小时，1天1元”，国内多家快递柜公司都已上线了“超时收费”的功能。
9月21日，中通快递在其官网发布通知称，从10月1日起调整全国到上海地区的快递费用，其他地区的快递费用调整时间另行告知。此后，韵达、圆通、申通三家快递企业也相继宣布提高上海地区的派送费，幅度为0.5元/单。
业内人士表示，所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用，派送费的上涨并不会直接影响快递价格。这并非快递公司首次上涨派送费。
近年来，国内多家快递公司都曾在旺季前上调派送费。2015年“双11”之前，国内主要加盟制快递公司都曾将派送费最低标准上调至2元/件。
值得关注的是，根据国家邮政局今年发布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示，我国民营快递企业业务量市场份额已达到92.2%，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为78.7（行业前8大企业占有的市场份额总额）——这意味着以“通达系”为主的民营快递企业占据多数市场份额。而另一方面，快递柜已成为越来越多快递员派送时的首选，由此，无论是某些区域的快递柜收费还是可能造成的快递派送费上调，都将与多数消费者的利益相关。
成本压力下谁为包裹上涨的“身价”买单？
福州市一名快递网点负责人告诉记者，作为劳动密集型产业，人力成本已经成为快递网点不容忽视的问题。快递行业专家赵小敏表示，除了人力成本外，纸张等原材料价格上涨、X光机、实名收寄等监管成本攀升都形成了一定的盈利压力。
目前，各家快递柜的盈利方式单一，甚至缺乏比较清晰的盈利模式，面向快递员和用户收取一定费用，成了减缩成本的一种方式。目前，部分快递柜面向消费者收取超时费已成事实，那上涨的派送费最终将从谁的口袋支出？记者就此事咨询了快递行业多方人员，但多数未予回应。
一位不愿具名的业内专家表示，根据以往经验，派送费上涨会由企业优先消化，如果无法消化，最终可能会通过提高商家快递费的方式，间接由消费者买单。
赵小敏认为，此次派送费上涨很可能带来快递费上涨。他表示，此轮涨价对其影响有限，但一定程度上会影响散户。
快递业应提升与用户的良性互动
记者了解到，随着成本压力上升和行业竞争加剧，快递网点毛利率呈下滑趋势。
赵小敏表示，长期以来，加盟制快递企业网点受困于价格战影响，网点和快递员承担了巨大压力，快递企业需要在网络结构末端进行整体调整。
对于快递柜收费的问题，杨先生表示，有些快递柜上的大屏幕24小时不间断播放广告，不应该再向收件人收取费用。他认为，快递柜作为快递链条的终端服务，其使用费用理应囊括在快递费中，同时向快递员、收件人和广告主三方收费的做法欠妥。
浙江省社会学会会长杨建华认为，快递应该本着契约精神。收费合理的途径是，在用户充分知情、有更多选择的情况下，由用户来决定。未来消费者可以在寄件过程中明确配送方式，在订单中标注是否接受代收服务，而快递员应遵守行业规范，电话确认收件人是否方便亲自接收。（据新华社）
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